Formel E, la fourmie économique

- Volkswagen a développé une version plus économique de la Polo et la présente sur le marché français en janvier 1982.
  Extérieurement, elles sont reconnaissables par un sigle Formel E (en français, Formule E pour économique) et le becquet posé tous les deux sur le hayon arrière (ou la malle pour la version classic).
  Sous le capot, elle se distingue par un moteur plus comprimé (9.7/1 au lieu de 8.25). Un HB (1093cm³) qui développe 50 ch à 5600 tours/minutes avec un couple de 8.4 mkg à 3300 tours/minutes, le tout fonctionnant au supercarburant. Sa boite de vitesse spécifique de type "3 + E" a un étagement de 0.80 et le rapport de pont à 4.06, ce qui la fait passé à 4 ch fiscaux au lieu de 6 pour la version 50 ch non Formel E.
  Les performances restent inchangés, 146 km/h en vitesse de pointe et 15.4 s au 0 à 100 km/h. Afin de réduire la consommation, une aide à la conduite a été installé dans le tableau de bord pour signaler à quel moment il fallait passer la vitesse supérieure.
  Les consommations sont de : 4.8 l/100 km à 90 km/h, 6.7 l/100 km à 120 km/h et 7.3 l/100 km en ville, ce qui donne en moyenne 6.27 l/100 km contre 7.43 l/100 km pour la version normale.

En bref :
- Objectif de vente en 1982 : 10% des ventes de Polo.
- Prix pour la finition C : 36.450 Francs (surcout de 1.060 Francs par rapport à la version non Formel E).
- Prix pour la finition CL : 38.830 Francs, (surcout de 1.140 Francs par rapport à la version non Formel E).