Polo - Land

Et plus particulièrement au niveau belge ou nord de la France...

plusieures questions:

Vous roulez ou?

Prix des sessions?

avec votre daily?

possibilité de rouler avec un véhicule non immatriculé?

Je m'explique: mon daily actuel est une MG ZR 1800cc, 160cv,conduite a droite...super caisse, mais peu utilisable au quotidien, elle aime l'essence...et puis difficilement vendable, MG n'existe plus...

J'avais pensé la mettre en course de côte, mais le budget monte vite rien que pour etre réglementaire...
Alors la piste...

Merci de vos retours

Mettet... et en France Croix en Ternois, Clastres, Folembray... éventuellement Abbeville, et maintenant le Pole Mecanique des Ardennes (sais plus la ville...)

J'ai fait 1 fois Clastres et 2 fois Croix avec la G40.

Il faut au moins une assurance, apres pas forcement d'immat si tu arrives avec un plateau (des potes roulent à croix avec des protos dc pas d'immat...)

Generalement c'est 100€ la journee environ fonction des circuits...

Merci pur ta réponse niveau assurance tu as possibilité d'assurer juste ta caisse pour la piste?....

T'es plutôt style grosse attaque, ou tu te fais plaisir?...tu prévois des trucs spéciaux avant de rouler?...

Spa, mais c'est relativement cher la journée, et les sessions "libres" sont rares. Zolder, circuit pas trop mal et prix normal! Et comme Quentin l'a dis, Mettet, petit circuit, mais justement amusant avec une petite voiture et les prix sont corrects!

Sinon pas loin de la Belgique (J'en suis à 200 bornes pour ma part) Le Nurburgring mais avec les risques que tout le monde connait évidemment...

Perso j'ai une caisse prévue pour le circuit (Que je dois terminer), c'est le mieux à faire pour pas prendre de risques avec ton daily, et t'es pas obligé d'avoir une voiture immatriculée, maintenant je pense qu'il existe des assurances spéciales pour les circuit mais j'en sais pas + je me suis pas renseigné vu que ça me concerne pas...

Et c'est sûr, en compétition "officiel" si j'puis dire, pour être aux normes, ça chiffre très vite... Arceau, baquets, harnais faut que ce sois homologué, casque, hans et tenue aussi... Rien que là t'es déjà à un bon billet

Sinon sympa la MG ZR! C'est une ptite caisse qui a fière allure!

En ce qui me concerne apres avoir tourne sur de petits circuits je ne vais plus qu'au Nurburgring, marre de decouvrir de nouveaux mots au c.t (dissymetrie, usure que d'un cote) et de voir mon huile atteindre 130º en 15min... oui c est dangereux comme circuit mais quel plaisir ! et la voiture refroidit bien car moyenne de vitesse élevée et possibilité de relacher dans une grznde ligne droite vers la moitie du tour.

Pour le tarif ca monte et doit etre autour presque a 100e les 4 tours (75 en 2010, 89 en 2012). sinon la journee me coute 1 plein au Lux + 150km pour y monter. Je tourne en Golf 2 gti

27€ le tour du ring!

Maintenant tu as des prix, si tu prends 10 tours je pense que c'est 25€, et comme c'est un système de carte, tu peux par exemple faire 5 tours un jour et y retourner une autre fois dans la même année pour faire les 5 autres

100€ pour 4 tour oui! Et 27€ à l'unité.

Nous on va le we de Paques. J'y suis tjr allé en passager par contre.