durite mystère

de **oof-will** le 02 Sep 05 10:30

bon j'ai vu un truc pas tres catholique sur la Fancy... une assez grosse durite qui n'est reliée nulle part et qui se termine... tout en bas en dessous du compartiment a batterie...

je me demande si elle etait reliee quelque part car j'ai rien vu, mais on dirait qu'il y a un peu de LDR qui coule de cette durite

voila la photo qu'en pensez vous ?

et la en 1 c'est la grosse durite, et en 2 la durite qui se termine sur le cache aac

de plus en plus mysterieux :ouin:

de **Flo49** le 02 Sep 05 10:33

La durite sur la première photo ce ne serait pas le reniflar ?

de **Nosdo** le 02 Sep 05 10:33

Ca ne serai pas la durite du reniflard?

Sinon je vais voir sur la meinen si je peux t'aider.
A mon avis c'est pas d'origine :mrgreen:

!!!

de **Nosdo** le 02 Sep 05 10:37

La durite du reniflard est uen durite en Y avec une petite durite qui va sur le cache aac.La grosse durite se branche d'un coté sur la boite a air et de la'utre sur le reniflard sur le bas du moteur.

de **oof-will** le 02 Sep 05 10:41

oui ca m'a l'air d'etre un Y...

donc vous confirmez qu'elle doit etre branché quelque part :humm:

je vais voir et je reviens

de **Nosdo** le 02 Sep 05 10:54

Oui sinon ça serait pas tres malin de la part de vw de faire des durite pour rien.normalemnt elle est accroché au reniflard avec un colier.Le reniflard et vers le bas au niveau de la gauche du monopoint.

de **oof-will** le 02 Sep 05 10:55

c'est clair, la durite qui est la pour faire joli :ptdr:

je vais demonter ma boite a air, comme ca je verrai bien...

de **PierreM** le 02 Sep 05 10:58

J'ai jamais vu de collier sur la durite du reniflard, c'est donc bien possible qu'elle se soit débranchée en retirant la boite à air et oubliée :wink:

Par contre comme dit nosdo y'a bien un collier sur le reniflard même.

de **Nosdo** le 02 Sep 05 10:58

oof-will a écrit:c'est clair, la durite qui est la pour faire joli

je vais demonter ma boite a air, comme ca je verrai bien...

Oui c'est mieu.J'en cherche une durite de reniflard, au passage , pour la bel air.ELle ma couter 32€ pour la fancy chez vw mais je regrette pas car je fais 150km de plus avec un plein depuis que je l'ai.(je sias pas si c'ets grace a elle).

de **PierreM** le 02 Sep 05 10:59

Comme c'est une durite tout simpel qui est pas vraiment coudée le mieux serait peut être d'aller faire un tour chez Ad et de la faire à la coupe, ça doit être possible?
Sinon ils doivent bien l'avoir mais en beacoup moins cher.

de **Nosdo** le 02 Sep 05 11:01

Non chez ad il m'ont dit qu'il faisaient plus ça.
Ya que chez vw kil le font.

de **oof-will** le 02 Sep 05 11:03

je ne sais pas si c'est lié, mais j'ai un ralenti tout pourri... on dirait que le papillon est quasi fermé au ralenti :louche:

ca m'a fait ca en demarrant ce matin, pas de signe precurseurs :ouin:

Video du ralenti :shock:

...

de **fandemapolo** le 02 Sep 05 11:11

C'est le reniflard . Rebranche le sur la boîte à air . T'étais quand même pas à 200 tours/minutes ? :shock:

La boîte à air ouverte n'arrange rien ....

de **fandemapolo** le 02 Sep 05 11:12

Et un peu d'huile ou de WD40 sur ta charnière de porte ne serait pas un luxe stp

de **Flo49** le 02 Sep 05 11:14

Waouh

, y a un problème, en plus elle le tiens ce ralentit, tu doit avoir un truc de débranché, sur ma LNA quand je débranchais le reniflard le ralentit descendait un peu mais pas à ce point :shock:

.

PS : graisse ta charnière de porte aussi

.
PS2 : il est super ton compteur comme ça.

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