J'ai pas de photos sous la main des connexions mais c'est pas très compliqué. Tu dois avoir un fil pour la masse à connecter sur une cosse de la culasse juste à côté du carbu.
Ensuite il y a une cosse à rebrancher sur l’étouffoir de ralenti.
Et normalement la dernière c'est à brancher sur le starter automatique si ton carbu en est équipé, je maîtrise pas le 31 PICT 7
Voila une photo, c'est un Pierburg 1B3 mais doit pas y avoir grosse différences pour la conectique:
Sur cette photo, on a le fil marron qui va à la masse, on aperçoit à peine la cosse qui va à l'étouffoir juste au dessus des fils bleus et jaune, et le fil noir du starter automatique en haut de la photo mais on voit pas où il va ....
De toute façon sur ma voiture, je sais même pas si il y a le jus sur ce fil....
Voila en espérant que ça puisse t'aider.