Polo - Land

Bonjour
Ma polo coupé pretty de 1993 a besoin d un remplacement de la distribution.
Le dernière fois c était en février 2011.
J ai vu dans la RTP comment il fallait faire, merci pour le tuto.

Par contre la pompe à eau a été aussi remplacée à cette même date, donc puis je la conserver ?
Merci
Nicolas

La pompe à liquide tu la change si elle fuit ou que le roulent est H.S.

Sinon, c'est 120000Kms / 5 ans comme la courroie.

Toute nouvelle courroie de distrib mérite une pompe à eau neuve.

La nouvelle tension de cette courroie sur de l'ancien peut créer une fuite.

Pour le prix, ne lésine pas......change !

stefano2b a écrit:Toute nouvelle courroie de distrib mérite une pompe à eau neuve.

La nouvelle tension de cette courroie sur de l'ancien peut créer une fuite.

Pour le prix, ne lésine pas......change !

À 80€ la pompe VW, faut réfléchir quand même.

Pourquoi tu veux que ca fuit si la tension est bien réglé ?

elle a "travaillé" d'une certaine "façon" il est donc recommander de changer toute pompe prise sur la courroie de distrib.

Sûr que 80€, c'est une somme...........il n'y a pas moins cher ailleurs?

Personnellement, lors du changement du JDC, la courroie était récente changé sur la vielle pompe.......début de fuite.
Moralité, on a tout changé.

Je pense qu'il ne faut pas essayer de faire de fausse économies (Sauf si tu le fais toi, alors, pas de MO)

Bonjour

Merci pour vos réponses, je pense que je vais changer la pompe et la courroie et ainsi vidanger le LDR

Habituellement, où prenez vous vos pièces ?

Nicolas

Salut, perso je cherche sur le net et j'évite VW qui se gave sur le prix des pièces détachées et notamment sur les pompes à eau et autre.
Oscaro peut faire, mais il y en a d'autres.
Attention lors de la commande de la pompe à eau, bien connaitre le nombre de dents, parfois avec la date de fabrication peut quand même y avoir des surprises.
Sinon ebay, y'a tout!

stefano2b a écrit:elle a "travaillé" d'une certaine "façon" il est donc recommander de changer toute pompe prise sur la courroie de distrib.

Perso c'est pas une raison, j'ai jamais eu de problème avec ça.

Il y a aussi une chance que le joint de la pompe n’est aimé bougé pour le réglage de la tension.

stefano2b a écrit:Sûr que 80€, c'est une somme...........il n'y a pas moins cher ailleurs?

C'est le prix de la qualité.

En 2007 javais acheté une pompe soit disant vachement mieux avec des pales en métal super durable et tout pour mème pas 20€, résulta : après mème pas un an grosse fuite de L.D.R et j’ai du changé la courroie avec.

stefano2b a écrit:(Sauf si tu le fais toi, alors, pas de MO)

C'est sur, si tu fait faire la la distribution ( 300€ de M.O ) c'est mieux de faire la pompe avec pour un peu plus.

Moi j'ai eu trop de travail de merde/arnaque alors plus personne ne touche à mes voitures.

Mas c'est sur que si tu fait ça il faut changé systématique la pompe et le thermostat :
https://www.youtube.com/watch?v=oZ9E4Vua32k

Bon, je voulais commander le kit distribution et la pompe à eau mais il me faut le N° du moteur car il y a plusieurs modèles. Le nombre de dents diffère ...
J'ai vu sur ce forum que le numéro n'était facile à voir ...
Nicolas

Bonsoir

Par curiosité, j'ai demandé un devis dans un centre auto pour la distribution ...
381 euros pièces et main d'oeuvre ...
C'est presque la moitié du prix que j'ai payé la voiture ...
Je crois que je vais me la faire seule ...

J'ai parcouru le forum pour trouver une méthode mais pas encore valider la bonne ...

Si quelqu'un à une piste ...

Merci
Nicolas

salut,
Si tu as parcouru le forum alors tu dois avoir à peu prêt toutes les infos.
Ensuite il faut juste se lancer en prévoyant suffisamment de temps devant soi quand on ne l'a jamais fait avant
Il n'y a rien de compliqué.
Et surtout si tu rencontres des difficultés, n'hésite pas à poster ici.
Bon courage !

Bonjour

J'ai fait la vidange de la polo la semaine dernière, j'en ai profité pour retirer le filtre à air pour voir le N° moteur
Pouvez vous me si c'est bien çà ?



J'ai regarder l'état de la courroie de distribution et ai remarqué des traces d"huile dans le fond.
Je pense que ça vient du témoin de température d'huile dont la petite protection en caoutchouc était remplie d'huile ...
Pour info, il n'y avait pas de joint entre la culasse et ce témoin ... Est-ce normal ?.



Moi j'en ai ajouté un

Merci pour votre expérience

Nicolas