Un grand merci pour ce cours très très claire, donc si j'ai bien tout compris le fait que la capsule sois HS donne un peu moins d'avance à l'allumage à haut régime ce qui engendre une legère perte de puissance (si puissance il y a, (ou pas sur mon petit HZ)) mais n'empêche en aucun cas le moteur de fonctionner, c'est bien ça ?
Et pour le module maintenant que tu m'explique, je pense voir ou il se trouve, effectivement j'ai souvenir d'une platine en métal sous le moteur d'essuie glace, si j'ai bien compris il est fixé en dessous de cette plaque qui a sans doute effet de dissipé la chaleur émit par le module ?