Problème boîte de vitesse sur MH 1272

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Messagede geroninemo le 20 Sep 05 09:47

ça y est j'ai fait l'échange...

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c'est lui le coupable :lol:

J'ai roulé avec la Polo verte pour faire un court test et en effet, le bruit semble avoir disparu. Je l'ai pas tellement poussé car elle était froide. Donc j'espère avoir appuyé suffisamment sur la pédale des gaz de manière à répéter les mêmes conditions que lorsque j'avais le bruit. Comme quoi, une petite pièce comme ça a son importance...
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Messagede oof-will le 20 Sep 05 17:58

le 1 c'est le coupe flamme ;)
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Messagede oof-will le 20 Sep 05 17:59

content que tu ai resolu ton probleme, mais alors le bruit c'etait la ligne qui touchait la traverse vu qu'il n'y avait plus de silent bloc ?
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Messagede PierreM le 20 Sep 05 19:28

L'élément un pas vraiment coupe flamme mais un simple flexible.
T'as bien du bol dans cette histoire, content pour toi que ça a l'air de bien se terminer :yes:
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Messagede oof-will le 20 Sep 05 19:31

c'est un mecano qui m'a dit que c'etait un coupe flamme :louche:

pourquoi mettre simple flexible ??
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Messagede PierreM le 20 Sep 05 19:33

Je peux t'assurer que c'est souvent appellé flexible et que effectivement c'est bel et bien flexible :mrgreen:
Maintenant ça fait peut être les deux :humm:
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Messagede oof-will le 20 Sep 05 19:35

autant pour moi j'ai confondu avec ce que j'ai sur ma polo, c'est pas le truc tressé, mais une boite de conserve avec des aerations... c'est ca le coupe flamme, quel etourdi :mrgreen:
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Messagede PierreM le 20 Sep 05 19:37

Tu parles de ta G40?
C'est clair que sur un GL ou un HA ça doit pas être bien utile :mrgreen:
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Messagede oof-will le 20 Sep 05 19:41

oui mais il me semblait l'avoir vu aussi sur la Fancy :humm:
:tuboi: enfin je bois pas, mais le resultat est le meme :winner:
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Messagede geroninemo le 22 Sep 05 23:01

oof-will a écrit:le 1 c'est le coupe flamme ;)


Ok merci. :wink: Tu sais comment ça fonctionne dans le principe un coupe-flamme?
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Messagede geroninemo le 22 Sep 05 23:09

oof-will a écrit:content que tu ai resolu ton probleme, mais alors le bruit c'etait la ligne qui touchait la traverse vu qu'il n'y avait plus de silent bloc ?


Je ne sais pas. En fait, même lorsque le silentbloc était absent, la ligne ne touchait pas la traverse (d'après ce que j'ai observé). Et le bruuit ne s'apparentait pas à un cognement métal contre métal.

Je pense qu'en accélérant suffisamment, à un certain régime moteur, les gaz s'échappement devaient exciter la ligne à une de ses fréquences propres ce qui la faisait rentrer en résonance d'où le bruit. Or, en mettant le silentbloc, la rigidité de la suspension de la ligne était augmentée donc la fréquence propre aussi et la ligne ne rentrait pas en résonance.

C'est plus un phénomène d'acoustique vibratoire. Enfin, c'est mon explication, peut-être que je suis totalement dans le faux :P
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