Polo - Land

Bonjour à tous,
Voilà j’ai acheté en suisse une Polo GT 1987 moteur NZ Digijet qui ne démarrait plus
Le propriétaire légèrement bricoleur a essayé en nettoyant le porte fusible et rien.
Lorsque je tourne la clé le démarreur tourne mais rien,je vérifie l’allumage,et pas top
Je change le doigt,la tête et les bougies, au start pilot sa démarre top
Le souci viens donc de l essence, il n y en a pas, je change le relais 53 pompe essence,rien,je contrôle la pompe qui alimentée tourne
Le proprio avant légèrement tiré le porte fusible et le connecteur derrière était partiellement débranché
Je reconnecte et cette fois la pompe a essence envoie mais en trois tours moteur la voiture se noie,je démonte la rampe d’injection et à lamies au contact les 4 injecteurs crachent à fond,cette je « sèche »
Quelqu un peut m aider?

Aidez moi je vous en prie
J ai changé l ÉCU ,la Polo ne se noie plus , les injecteurs semblent cracher normalement
La Polo ne démarre toujours pas
J’ai alors changer la bobine ,faisceau de bougies , module d allumage
Rien, j aimerai contrôler que l allumage se fait mais seul..
Elle démarre toujours 2 tours au start pilot
...

Elle démarre au start pilot ou non ?

Elle tient son ralenti ?

Tu shuntes l'alimentation du relai de solénoïde du démarreur (sous la pipe d'admission). Normalement tu devrais pouvoir déconnecter la fiche (une seule cosse classique et isolée noire). Ty y mets un + direct (avec un fusible / porte fusible c'est toujours mieux...) de la batterie. Après avoir mis le contact, tu injecte ton + et ton démarreur va tourner et tu pourras regarder si t'as de l'allumage.

Un mauvais ordre des câbles de bougies en changeant la tête d'allumeur ???

Quelle galère je n'arrivait pas à me connecter
Merci pour vos réponses, la polo ne fonctionne toujours pas, le modèle est spécifique je pense car la rta ETAI ne m'aide pas,
Il y a de l'allumage, l'ordre est OK, l Ecu est de nouveau flashé sur la petite piste 13...
J'ai envoyé mes 2 ecu morts à ecu. De pour réfection, en attendant il faut trouver pourquoi ils brûlent, avez vous un detaille de toutes les masses, moi j'ai batterie carrosserie et alternateur carrosserie, j'en ai ajouté une boîte fixation barre stab mais rien de mieux, un schéma électrique pour nz catalysé ?!

Contrôle déjà tous les capteurs et actionneurs pour voir s'il n'y a pas de court circuit. Injecteurs, sondes, ... Contrôle la valeur de la sonde de température d'eau, d'air et du débitmètre.

Ensuite tu peux essayer en débranchant des éléments 1 par 1, sonde d'eau, débitmètre ...

je sais pas si ça peut t'aider -> https://www.fichier-pdf.fr/2011/12/08/d ... igijet.pdf