ils parlent du problemes classique sur les polo type3, surtout les G40
c'est la patte moteur soudée au longeron, celle ou est accroché la fixation de la barre stab et ou là repose le support moteur.
Si la polo n'est pas rabaissée, presque aucun soucis. par contre des qu'elle est rabaissée avec des amortos plus dur aille !!!
c'est pour cela qu'il faut renforcer le chassis comme j'ai fait sur ma type 3
ce probleme est unique aux type 3, car sur les type 1 et type 2 il y a une grosse traverse soudée à l'avant de la caisse qui va d'un longeron à l'autre et cette fameuse patte moteur est aussi raccordée sur cette traverse, donc mieu maintenue.
" en VW on ne sait pas toujours quand on partira mais on sait que l'on arrivera ! "
" en Renault tu sais quand tu pars mais tu es pas sur d'arriver "