Mouais... Mon Weber que j'avais avant, il a pas spécialement fait long feu...
C'était un Weber 32 TLA qui avait été monté en remplacement du Pierburg 1B3 d'origine... Vu qu'il n'a même pas tenu 5 ans (corps de carbu déformé), on a choisi de payer plus cher et de remettre un 1B3 à la place...
Tout ça c'était bien entendu avant de savoir que les kits de réfection existent...
Je sais bien, mais je donne juste mon expérience avec ce qui provient de chez Weber.
Après ce sont peut-être de très bons carbus, je ne sais pas, et si ça se trouve avec le bol que j'ai, ça m'étonnerait pas que je sois tombé sur un des seuls équippé d'usine d'un défaut de matière...