A savoir que mon sarter se declenche (je viens de lire le Sujet de courcelle)
Mais le soucis c'est que j'ai des baisses de regimes
petit a petit j'ai des trous quoi
et apres le regime est assez elevé et je sais qu'elle est 'presque' voir chaude et je coupe le starter avec un coup de gaz...
alors j'm'explique :
a froid, je referme le clapet (j'ai verifié cet hiver) elle demarre toujours au quart de tour (sans dec) je m'amuse a tourner la lé en passant la main par la vitre
et vraoum direct !
et le regime grimpe bien avec quelques ratés (elle dormait dehors donc bien froide avec 0 ou -2 la nuit) et regime stable je touche a rien..
et là ca baisse et remonte.. ca rebaisse 10s apres et parfois ca cale !
comme si elle s'etouffait
Mais c'est seulement quand il fait super froid !
bon là pas de soucis, elle tourne tranquille (je la laisse chauffer 5 mn le matin) et je coupe le sarter avec un coup de gaz (d'ailleurs des fois il veut pas se couper) alors j'attend et là ok il se coupe !
Sinon elle reste a tourner avec le starter et le regime est assez elevé !
Je pense d'ailleurs que les constructeurs l'avaient plus ou moins compris à la fin : Regarde les dernières voitures carbu 5je prends pour exemple l'audi 80 , l'ax etc ... ) : beaucoup étaient revenues au manuel car beaucoup plus fiable et plus intelligent car géré par l'homme ( et non par la femme