joint de culasse en cours

de **dj flex** le 23 Mar 06 20:49

voila j'ai trouvé une flaque d'eau sous ma fourmi ce soir, coté distri ca goutait...

donc j'ai refait l'appoint et le niveau de LDR n'a pas bougé depuis (j'ai roulé 40km depuis)... a votre avis qu'est ce que c'est?

j'espere que ca va pas me couter cher... :cry:

de **lozoic** le 23 Mar 06 20:54

Et question con, ca se demonte pas pour refaire l'étanchéité plutot que d'en recheter une :oops:

de **dj flex** le 23 Mar 06 21:57

ca fait chier...

ca me semble bizarre, je vais aller voir... ca coute cher une pompe a eau?

il faut en mettre une obligatoirement neuve? car j'ai celle de la pretty...

de **lozoic** le 23 Mar 06 22:05

70-80 neuf vw :wink:

de **dj flex** le 23 Mar 06 22:07

merci je vais voir...

de **dj flex** le 23 Mar 06 22:39

je viens d'aller voir... le truc que je ne comprend pas c'est pourquoi ca ne fuit plus

de toute facon ca coulait le long du bas moteur, en dessous de la courroie de distri et j'ai pas revé

de **fandemapolo** le 24 Mar 06 21:08

Pompe à eau certainement . Ils en vendent encore des neuves VW ?

de **dj flex** le 26 Mar 06 22:12

putain de mer... :evil:

j'ai un joint de culasse sur la bel air... et c'est pas qu'une petite fuite :cry:

je m'explique : hier en partant du travail, le moteur a eu du mal a demarrer et a mis vraiment du temps avant de bien tourner(j'avais l'impression d'avoir un probleme d'allumage) elle broutait, avait une mauvaise acceleration... ca c'est arreté en roulant donc je me suis pas inquieté :oops:

ce matin je decide d'avancer dans le remontage de mes pieces... et en regardant mon niveau d'huile je me suis fait peur... j'avais au moins 5 cm au dessus du max :cry:

et bien sur plus de LDR...

je pousse la voiture en dehors du garage et la une grosse tache d'huile (et oui ca suinte aussi en huile) avec une flaque d'eau (normal, j'ai ma pompe a eau qui perd)

donc en gros, je suis parti pour faire comme Alex je crois... a votre avis, pensez vous que je peux le faire sans coup de main (histoire que je fasse pas de connerie), et ca prendrait combien de temps a peu pres?

ce qui me fait le plus flipper, c'est la distrib'... et le remontage faut pas se plenter...

de **oof-will** le 26 Mar 06 22:44

eh ben c'est la periode en ce moment

t'as pas de choune toi avec ta polo...

je sais pas pour le prix, demandes a alex il est en plein dedans :mrgreen:

bon courage !

de **dj flex** le 26 Mar 06 23:32

merci oof... j'espere que je vais pouvoir le faire, je me sens capable en regardant le reportage de pierreM ou en voyant ce que Alex fait (c'est du bon boulot) mais j'ai peur de faire une connerie, de me planter :cry:

au moins quand ce sera fait, il n'y aura plus rien a changer apres :lol:

tout sera neuf ou assez recent

de **dj flex** le 27 Mar 06 07:48

non mais la de toute facon, je roule plus avec... je vais deculasser au plus vite...

de **dj flex** le 27 Mar 06 17:31

et quels sont les outils qu'il me faut? par quoi je commence? faut t'il que je remette un peu d'huile a l'interieur (dans les trous de bougies)? j'ai vu qu'il me fallait une dremmel ou une perceuse, combien vous l'avez payé?

desolé pour toutes ces questions mais je voudrais commencer au plus vite...

merci a tous :wink:

de **fandemapolo** le 27 Mar 06 19:08

T'as pas de bol toi ! Bon sinon les réponses à ts questions sont dans mon reportage , celui de PierreM et celui d'Alex . C'est pas que je veux pas t'aider mais on va pas répeter les choses à l'infini ...

de **nocoment** le 27 Mar 06 19:12

Pourriez pas tous faire vos joints de cucu en même temps? au moins comme ca c'est fais :mrgreen:

ok je

de **fandemapolo** le 27 Mar 06 19:18

Fais toi prêter des outils en tout cas parce-que si tu dois tout acheter çà vaut pas le coup . Penses à la RTA . ( prends la haynes pour golf2 qui parle de nos moteurs ... ) Déjà tu te rendras mieux compte !

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