Polo - Land

De ma part je me contenterai avec une bonne restauration sur la mienne.
Si non, j'aimerai bien une Polo 2F Derby en noir avec interieur rouge posé par terre et sur des PLS Hockenheim en 13". Pour le moteur um beau 1.6 GTI de la Lupo.

Resto de ma G40 T2 comme à la sortie d'usine =)

Comme Dex' une classic G40 type 2 comme si elle était sortie de l'usine d'origine comme ça!!

Sinon une 2f avec un 1400 16v G40!!

Une Polo mk1 jaune, moteur G40 posée sur des jantes que ça soit des kleenex ou autre je m'en cale lol!



En autre marque... une E500 (la vraie, la vieille, celle qui sort de chez Porsche, V8 326cv), une porsche 911 Bi-turbo, une catheram CSR, une M3 E36 3L Rotrex, une jaguar XK-R, une TVR Cerbera, une 21 2L Turbo Quadra, une Corvette C5/C6, une M5 E28... et tout plein d'autres! M'enfin le principal étant déjà que je garde "A VIE" ma G40 type 2!!

Pareil, G40 T2 strict origine sauf jantes CUP. Et c'est ce que je vais faire (un jour)

Une Peppermint de chaque couleur (en MkII). Une avec un 3F, l'autre avec un PY et la dernière avec un 16V

Retaper ma polo et peut etre lui mettre un 16v dedans.. (bon j'ai de l'avance sur vous, j'ai déjà une partie du cablage pour les moteur de cette époque )

danathane a écrit:Retaper ma polo et peut etre lui mettre un 16v dedans.. (bon j'ai de l'avance sur vous, j'ai déjà une partie du cablage pour les moteur de cette époque )

j'attends que ça

Depuis cette date, on a aussi récupéré le moteur, la boîte, et pas mal de goodies (calculo, faisceau, trains ...) + des infos ça et là sur les pièges / problèmes qui viennent avec

cool ! faudra prevoir le freinage aussi lol

Sur 6N, disques à l'arrière en pistons de 38 donc on garde + freinage VW II devant et réducteurs de pression 6N/Ibiza pour éviter de détarer trop le compensateur (type GT/G40 ou mazout).

Sinon pour moi,

- G40 T2 "Audi 50 T2" à imaginer tel qu'ils l'auraient fait dans l'esprit de la marque (evo n°142)
- Coach Mazout "GTD" avec moteur 1W/compresseur G40/Pompe préparée (evo Rat'z et Mazout), jantes tôles élargies 14", Barres de toit de GT coach T2 et quelques autres trucs. Evolution possible vers TDI (à voir les récents 1,6L 4 cylindres common rail)
- Audi 50 16G+T dans le style de celle qu'on connait mais avec sa vraie couleur (Orange )

Hors Polo :

- DMC12 /ES9 Turbo

Polo 16s avec chassis refait à neuf et carrosserie nikel

TriPolo a écrit:Sur 6N, disques à l'arrière en pistons de 38 donc on garde + freinage VW II devant et réducteurs de pression 6N/Ibiza pour éviter de détarer trop le compensateur (type GT/G40 ou mazout).

Sinon pour moi,

- G40 T2 "Audi 50 T2" à imaginer tel qu'ils l'auraient fait dans l'esprit de la marque (evo n°142)
- Coach Mazout "GTD" avec moteur 1W/compresseur G40/Pompe préparée (evo Rat'z et Mazout), jantes tôles élargies 14", Barres de toit de GT coach T2 et quelques autres trucs. Evolution possible vers TDI (à voir les récents 1,6L 4 cylindres common rail)
- Audi 50 16G+T dans le style de celle qu'on connait mais avec sa vraie couleur (Orange )

Hors Polo :

- DMC12 /ES9 Turbo

DMC12/ES9 Turbo la je vote pour tout de suite!

C'est pas impossible qu'on ait une Maserati à faire avant

le reve absolu: Audi rs2!!!!!!


sinon polo mk1 bleu miami posé sur des smoor 13" et de bon fileter tout simplement!!!

TriPolo a écrit:C'est pas impossible qu'on ait une Maserati à faire avant