Polo - Land

De tte façon c'est écrit sur ta CG dans le type MINE, ou bien sur l'étiquette qui se trouve sur le carnet d'entretien (son double se trouve ailleur dans l'auto, je laisse aux pro le soin d'indiquer l'endroit). Il se peut que VW France ne se soit pas casser les couilles à faire une nouvelle homologation, le 2G étant une version évolué (en quoi ?) du MH. L'ex-Corrado à mon père avait ce genre de "pb", et pourtant acheté neuf (2E remplacé par ADY en cours de production).

ludo2 a écrit:Les semelles topwagen ne semblent pas des plus fiables .... VU le prix et la photo chez mecatechnic j'ai l'impression que c'est le même fournisseur que topwagen.

Grave !! (Pour moteur HZ) j'avais changé la mienne il y a pas longtemps, la polo a presque pas tourné avec mon problème d'allumage (genre 1000 kms) et la semelle est à moitié ouverte en 2 dans l'épaisseur entre la partie inférieure et la partie supérieur de la semelle !!
Le caoutchouc est complètement mou , pas du tout solide !! Je déconseille fortement sauf si on a envie de perdre son temps et son argent !

Je suis d'accord pour dire que c'est de la crotte, j'en suis à ma deuxième semelle de chez méca, la première, déchiré au bout de 25 km, et la seconde, je l'ai montée mais sans conviction!
Je elle fuit de partout alors qu'elle est bien serrée, carbu impossible à régler ! Faut qu j'y ajoute de la pâte a joint.