Probléme compteur - A fermer - Résolu

[hostyls]

Bonjour.

J'ai un soucis sur la Polo 2.

Je n'ai plus aucuns voyants, jauge à essence, température.

Le compteur marche, ce qui est normal, et l'horloge aussi (enfin, c'est à confirmé mais je crois bien qu'elle fonctionne)

J'ai vérifié les fusibles dans l'espéce de boite dans le compartiment moteur, le 2éme en bas en partant de la droite était claqué.

J'ai démonté le compteur, craqué un coin de la nappe ou il y a une ampoule, la misére.

J'ai écarté un peu les cosses de la fiche qui se fixe sur la nappe, un coups de WD 40 mais apparement, rien.

Vous avez une autre piste à tout hasard?

Merci.

[SDJD]

ça peu paraitre bizzard d'y trouver un lien, mais si tu peux essayer avec un autre interrupteur d'eclairage (celui qui sert a allumer les veilleuses et codes

[hostyls]

Je n'ai pas sa sous la main malheureusement.

Aprés, j'ai tester sans tout remonter les interrupteurs, il y a aussi peut être un lien sur le non-fonctionnement suite à "reparation"

De toute façon, je remonte tout comme il faut ce soir, demain CT.

On verra sa ensuite si le probléme persiste.

[hostyls]

J'ai tout remonté mais rien de neuf.

Niveau fusible au compartiment moteur, il y en a 1 pour le bloc compteur?

J'ai rien vu.

[pierru9]

Moi, je penche plutot pour une connerie au niveau de la connectique - la prise noire qui se branche sur le TDB.
Vérifies qu'il soit bien enclenché - ça peut paraitre connecté, mais on sent quand le connecteur est bien logé au fond.
Vérifies aussi que le bout de plastique noir qui entoure la nappe soit bien monté..

[hostyls]

C'est ce que j'avais fais.

J'ai taffer dessus aujourd'hui.

J'ai gratter toute la boite a fusible et fusibles et par miracle c'est reparti.

Mais pas longtemps.

2 heures après, plus rien.

Redemontage complet, traiter au WD40 les connections, verif des cables, test,....

Et la, rien.

J'ai fais quasi le tour complet.

L'alimentation arrive bien au bloc.

Je soupsonne sois un fil de masse qui fout la cagaille sois le bloc compteur.

Et la ce soir, le bloc remarche.

Je comprend plus trop.

[pierru9]

Si ça marche et puis ne marche plus, (et puis remarche) je pense qu'il faut regarder au niveau des masses..
(démonter le compteur ou sa connectique encore une fois ne sert à rien..)
Je pense que je me souviens d'un plot attaché à la caisse avec plusieurs connecteurs dessus pour faire la masse des divers circuits .. quelque part à coté du volant, ou il y a les relais??
Regardes aussi l'état des connecteurs qui vont vers la boîte à fusibles... enfin, toute la connectique doit être nettoyé et traitée avec de WD40!

[hostyls]

Toutes les connections ont ete traites au WD40.

Mais je n'ai pas trouver le point de masse dans la caisse.

Vers les relais sous le volant, rien vu.

[pierru9]

Là, je sèche.
Il faut trouver le schéma de câblage, et suivre le fil pour la masse qui vient du tableau de bord.
Il y a fort à parier que la masse soit défectueuse!

[hostyls]

C'est là le probléme.

J'arrive à le suivre mais aprés et apparement, il passe sous la moquette conducteur.

Ce que je trouve bizarre.

Sois je me suis planter de sois, sois il continu sous la moquette.

J'arrive pas à déterminé le point de masse de sa.

Il fonctionne 1 fois sur 3, donc c'est un fil qui fait chi**

[SDJD]

normalement le point de masse est non loin de la colonne (un fil relié a la carosserie quoi)

y'a aussi un espece de Y en cosses ou plusieurs masses s'y branche (une sorte de connecteur blanc
bref, tout ce qui est fil marron est une masse, donc a suivre

apres, derriere le bloc compteur, y'a un regulateur de tension, faut voir s'il est en bon etat et si la nappe n'est pas abimée

[hostyls]

Bon, je pense que les esprits ont pris leurs places dans l'auto

J'ai tirer une nouvelle masse pour tester et rien.

Donc je pense grandement que la masse n'y est pour rien.

Ensuite, ce qui est le plus bizarre dans cette affaire, c'est que les voyants et jauge fonctionnent nickel, mais seulement le matin à 7h30 pour partir au taf.

Ensuite, plus rien de la journée, et c'est reparti le lendemain matin,...

Elle me fait sa depuis 1 semaine.

Je pense que le bloc compteur en a un coup mais là

[pierru9]

Suivre le fils marron qui est branché sur la cosse moins de la batterie..
C'est ce fils qui assure la masse pour l'instrumentation.
J'ai retrouvé mon faisceau dans la cave (à l'époque, je l'avais changé parce que pas de câblage pour les essuie glace intermittents)
Il y a un fils marron dans un connecteur blanc rectangulaire.. je pense vers la boîte à fusibles.
Ca vaut le coup d'essayer d'y nettoyer la connectique.
Est ce que le klaxon fonctionne correctement?
Pour le klaxon, la masse est sur la colonne, qui est assuré par le ressort qui appuie contre le porte commodo, et qui est tenu en place par une espèce de grand clips rondelle (au moins pour les avant '87.. après, il y a la douille qui appuie sur le ressort)
Le fait que les instruments fonctionne le matin, mais pas le soir me fait penser qu'il y a un rapport avec la température.

[florianar]

moi j'ai tapé sur le tableau de bord au feu rouge, et c'est reparti, si sa peu t'aider

[SDJD]

j'vais lancer une nouvelle piste tient ... le contacteur de neiman?
y'a un fil qui part au moteur pour le + APC, un pour le demarreur, et y'en a un pour justement toute l'instrumentation au tableau de bord .... a verifier