Polo - Land

Bonjour a tous,

depuis un certain temps nous regardons votre forum pour nous aider a trouver la panne de notre polo 1.0 de 92 type HZAAU moteur avec injection mono-tronic bosch.
Nous avons souvent eu des soucis mineurs depuis une 6 ans, du genre demarrage impossible a froid, extinction a chaud, besoin d un coup de bombe starter par temps humide... puis plus rien pas de demarrage...
Mise de coté, nous avons refait le moteur a neuf, tout demonté et changé ce qu il fallait en mecanique pure. Aujourd hui une seule chose nous bloque et voici pourquoi je vous ecrit.

Ce qui a été fait:
verification calage, bougies, avance tete delco, bobine d allumage, faiceau calculateur vers les differents capteurs et commandes, relais pompe, pompe.

au final, le relais de commande pompe a essence est piloté parle calculateur. mais le calculateur ne le pilote pas lorsque l on met le contact. si on force ce relais, le moteur demarre... si j arrete la commande manuel, le moteur cale.

pourquoi le calculateur ne commande pas la pompe?
quelle est l information qui lui indique de demarrer la pompe pour mettre en pression l essence lors de la mise en position contact?

Je précise qu'en actionnant le relais manuellement la voiture fonctionne tres bien.

je suis en attente de toute information sur le fonctionnement du calculateur au niveau des commandes qu il effectue.

bien a vous et continuez a faire vivre votre forum.

Il y a un bug la...

HZ ne va ni avec injection, ni avec calculateur...

ah... eh bien je me suis basé sur la rt polo 91 pour dire que la polo est unehzAAU.
on trouve sur la doc un tableau stipulant la cylindrée et le type de carbu nous c'est un Pierburg 1B3.
pour une 1.0 L c'est HZ. (on n'a pas la bonne documentation!!!!
si on veut aller plus loin le numero moteur est AAU1711248

cela ne change pas ma question.... source de mes ennuis.

Bonsoir, comme le dit ctoutmoica, il y a un soucis dans votre description.
Si votre numéro de moteur est le bon, il s'agit d'un AAU et non pas d'un HZ.
Mais si c'est un AAU vous n'avez pas de carburateur pierburg ni un autre puisqu'il s'agit alors d'une injection.
En bref si c'est une version carbu, la pompe a essence est mécanique.
Si c'est un injection, avez vous simplement essayer un autre calculateur? En prêt ou d'occasion peut-être.
Si vous voulez les schémas du monotronic Bosch, vous les trouverez ici
http://www.google.be/#q=calculateur+monotronic+bosch
En format PDF.

Alors tout d'abord merci de votre aide.
Le moteur est un AAU1 si j'ai bien compris, soit dit en passant, je n'ai jamais vu autant de différence sur un moteur pour une voiture.
Donc oui c'est une injection mono point, dans le principe, c'est une buse qui envoi l'essence sous pression a l'admission au niveau du papillon de gaz(celui manipulé par l'accélérateur).
Pour ce qui est de l'info de Bernard pour trouver le schéma du calculateur, je n'ai pas reussi a trouver le bonheur parfait, mais j'ai trouvé les correspondances pins sur un fichier, je vérifierai si cela colle. Si Mr Bernard avait un lien un petit peu plus précis....

merci

Bonjour, savez vous combien de broches vous avez sur la prise du calculateur?

http://www.polo-land.fr/image.php?lien= ... 4c721e.jpg.

Ci dessus un lien avec l'affectation des broches,si cela peux vous aider.

Mais je pense que tester un autre calculateur reste la solution la plus simple et rapide.

Re Merci Bernard,

le calculateur a 35 broches tel que celui ci

Apres d'autres recheches ici et la, je n'ai pas avancé. le calculateur recoit de ce que j'ai compris l'info contact et doit "normalement" commander la pompe pour mettre en pression l'arrivée d'essence.
cette commande est réalisé vers le relais pompe. c'est quoi le deuxieme relais qui est a coté..... faut que j'etudie ca.
je n'ai pas trouvé le schema de cablage correspondant au mono tronic.
Quelqu'un l'aurait sous le coude et me le fournir.

merci