Polo - Land

geroninemo a écrit: Donc s'il y a moyen de réutiliser le bouton d'origine, c'est mieux!

C'est pas qu'il y a moyen , c'est que c'est prévu d'origine comme ça ! C'est le même commutateur , qu'il y ait des A.B avants ou pas .

Je me demandes si ce ne serait pas une bonne idée un jour de mettre un bouton du même style que les autre dans l'emplacement réservé aux sièges chauffants au dessus pour déclencher le ventilo du radiateur

PierreM a écrit:Je me demandes si ce ne serait pas une bonne idée un jour de mettre un bouton du même style que les autre dans l'emplacement réservé aux sièges chauffants au dessus pour déclencher le ventilo du radiateur

C'est prévu , voleur d'idée ! Je plaisante mais c'est en projet chez moi car le GK chauffe pas mal quand-même , à ce niveau il ne se comporte pas du tout pareil que le HZ

ça monte jusqu'où avant que le ventilo se déclenche?
Chez moi un peu après la moitié voir 2/3 du cardran.

Pareil mais j'avais cru comprendre qu'il y avait deux vitesses pour le ventilo et qu'il y avait moyen de shunter pour avoir uniquement la grande vitesse .

oui j'avais fait ca aussi mais c'est bruyant quand meme !!

sinon la fancye elle monte jamais

oof-will a écrit:oui j'avais fait ca aussi mais c'est bruyant quand meme !!

sinon la fancye elle monte jamais

Pt'être que le calorstat reste ouvert ?

peut etre je viens de faire un tour, elle est tout juste au dessus de 70

bah c'est bien

Si c'est le cas en théorie tu consommes un peu plus . Ce qui est sûr (toujours si il reste ouvert ) c'est que ton moteur ne fonctionne jamais à sa température de fonctionnement idéal ...

oui... faut que je surveille ca alors... elle consomme pas beaucoup pourtant mais si elle pouvait consommer encore moins