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de lozoic le 20 Sep 11 06:13
Très jolie et soigné
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de sartek le 20 Sep 11 12:05
C'est prise sur quelle vw ton conduit d'aire sur le carbu?
[font=Comic Sans Ms]Polo 86CHZ1 Polizei ein rasches Eingreifen[/font]
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de DuckSherminator le 20 Sep 11 13:51
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de rog 212 le 20 Sep 11 13:56
sartek a écrit:C'est prise sur quelle vw ton conduit d'air sur le carbu?
C'est une injection monopoint si je ne me trompe!
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de toogolf le 20 Sep 11 18:40
merci
je me suis servis sur une golf 3 90cv pour l'injection
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de lozoic le 26 Déc 11 23:09
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de Pecosbil le 26 Déc 11 23:13
Y a un IC eau/air sous le capot? Sinon j'vois pas l'utilité du p'tit ventilo sur la contre-aile coté boite.
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de toogolf le 27 Déc 11 10:28
Pecosbil a écrit:Y a un IC eau/air sous le capot? Sinon j'vois pas l'utilité du p'tit ventilo sur la contre-aile coté boite.
c'est pour refroidir le turbo
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de Pecosbil le 27 Déc 11 10:52
Ah d'accord, c'est pas courant sur nos p'tites voitures un turbo refroidi par eau.
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de lozoic le 27 Déc 11 12:13
D'où le deuxième bocal de LDR, bien vue
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de Pecosbil le 27 Déc 11 13:16
Le second bocal se monte également pour un IC eau/air à vrai dire.
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de toogolf le 28 Déc 11 11:55
Pecosbil a écrit:Ah d'accord, c'est pas courant sur nos p'tites voitures un turbo refroidi par eau.
tu veras bientot ca sur mon dernier montage 1300T avec gt2554R ball bearing refroidi par eau,il y aura egalement un radiateur affilié
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de Pecosbil le 28 Déc 11 13:23
Beau matos pour une modeste Polo.
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de keutain le 28 Déc 11 20:43
Pourquoi ne pas relier le turbo au circuit d'eau d'origine? Pour ne pas surchauffer l'eau du moteur?
Sinon je trouve un peu "abusé" la modif de boite à air... j'aurais juste refais un "petit" piquage sur le coté pour mettre le retour de la Dump, plutot que faire une grosse sortie pour le turbo et utiliser cette ENORME durite noire dans la sortie d'origine pour le retour de Dump...
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de toogolf le 28 Déc 11 20:47
pourquoi modeste
l'histoire de la polo montre q'elle merite l'attention qu'on lui porte
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