Polo - Land

Faut arreter de me prendre pour un fou

C'est beau ça

PAs mal de modifs comme vous voyez comme déplacer le compresseur...
beau taf en tout cas !!!!
ça m'inspitre fortement pour un projet futur

Faut pas demander si tu laisses tomber ta clé de 13 là-dedans! Pire qu'une baie moteur de Lancia Delta HF Integrale!

Ca doit être plaisant comme swap. As-tu des retours du gars qui l'a fait à propos du roulage?

Je dirais que la conduite est assez limitée, le moteur est en porte-à-faux sur cox, ça délaisse de suite l'avant
Certains ont eu la surprise avec des flut6 sur buggy

Sinon c'est un montage sympa Associé à une boite 5 de porsche ?

Arsene a écrit:Je dirais que la conduite est assez limitée, le moteur est en porte-à-faux sur cox, ça délaisse de suite l'avant
Certains ont eu la surprise avec des flut6 sur buggy

Sinon c'est un montage sympa Associé à une boite 5 de porsche ?

Des flut6? Kesako?
Une caisse de champ' maxi bulles?!

FLAT 6

Mais je veux bien la caisse de champ' !

Tiens!

http://www.leboncoin.fr/voitures/268889572.htm?ca=17_s

Une golf 2 "champ" loool

Ce qui est bien avec ce moteur contrairement aux motyteurs de gol f(donc à partir du 1.5l) c'est qu'on peut refermer le capot moteur apparement

Une cox c'est une conduite différente c'estr sur

Le bloc moteur est le même que pour un autre moteur de golf

Ce qui permet de fermer le capot ... c'est d'avoir un capot modifié http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/product_info.php/cPath/395_1662_1666/products_id/1769 bombé pour laisser passer

Ouai... mais là c'est PAS un moteur de golf lol!

Relis Arsène... "PY G60"

Oups

Ben, un bloc de polo, on ne sait quand même pas fermer le capot je pense J'en ai une avec un NZ, et le capot ne ferme pas

Arsene a écrit:Oups

Ben, un bloc de polo, on ne sait quand même pas fermer le capot je pense J'en ai une avec un NZ, et le capot ne ferme pas

Les blocs VW en dessous du 1.5l, donc avec l'allumeur en bout de culasse sont un peu moins longs que les blocs basé sur le 1.6l et plus gros, donc en tout cas si ça ferme pas ça doit moins dépasser...

Sinon une modif déja réaliser est d'avancer un peu le bloc complet moteur boite et monter des cardans un peu plus longs

Faut faire attention qu'il est vite dans la caisse derrière la banquette arrière le moteur, je ne pense pas qu'il soit possible de le monter sans trouer et ça limite probablement pour l'avancer Faudrait que je regarde comment c'est fait sur celle que j'ai, mais elle est complètement inaccessible et c'est une boite 5 alors pour le positionnement de la boite

loubega a écrit:Ce qui est bien avec ce moteur contrairement aux motyteurs de gol f(donc à partir du 1.5l) c'est qu'on peut refermer le capot moteur apparement

Une cox c'est une conduite différente c'estr sur

En tout cas j'aurais appris deux mots : les motyteurs ( bien mieux qu'un banal moteur ) et les flut6 ( bien + mélodieux ) .
Merci les gars

Attend de faire une faute de frappe

Arsene a écrit:Faut faire attention qu'il est vite dans la caisse derrière la banquette arrière le moteur, je ne pense pas qu'il soit possible de le monter sans trouer et ça limite probablement pour l'avancer Faudrait que je regarde comment c'est fait sur celle que j'ai, mais elle est complètement inaccessible et c'est une boite 5 alors pour le positionnement de la boite

En effet meme sans avancer le moteur tu es obligé de faire une découpe là ou tu as le coffre derrière la banquette arrière, donc tu supprime ce petit compartiment à bagage lol et apres il fait partie integrante du compartiment moteur

Moi par exemple sur le combi même soucis... c'est pour cela que j'ai du déplacer le reservoir d'essence car sinon l'allumeur et la pipe à eau en dessous avec départ pour le radiateur se trouvait à l'emplacement du reservoir...

Faut pâs croire que c'est plug and play Mais je prefere faire ça plutot que de voir un moteur depasser d'un coffre entrouvert

FDMP : Pas bien de se moquer