Polo - Land

J'y serai pas, on a des bricoles à faire avec l'admin fantôme

Par contre je serai aux mans

Tien tu pourras lui rappeler qu'il ne m'oublie pas au passage stp.

Bon, si je viens ce sera en visiteur ...

La remise en route de la GT se complique !! Elle sera pas prête (en plus y'a le CT à repasser !!)

J'en parlerai un peu dans mon post, mais nom d'une pipe, quel carnage

Dommage L'important c'est de voir ta touffe non maitrisé

Bon, je passerai peut être! En 4X4

Et ton bolide rouge ?

du coup lozo, vous restez les 2 jours là-bas avec les autres ?

Pour moi ca fera surement samedi midi -> dimanche milieu aprem. Après les autres je ne sais pas, ca s'organise toujours le vendredi soir

ok Moi j'ai un anniv le vendredi soir et ça risque de mal finir ... donc j'arriverais que dans l'aprem le samedi.

Faut faire une équipe de Beach volley Polo Land !

SAMEDI 22 :
10h ouverture des portes
14h tournois de beach volley equipe de 4
19h apero
20h-21h Wake reservé pour nous ( accessible aussi toute la journée)
00h fermeture du bar en fonction de l'affluence
DIMANCHE 23
10h reveil !!!!!
11h-13h on decuve
14h election des 5 plus belle caisse
16h resultat
19h fin de la partis retour maison

Largement partant pour le bitch volley !

Mort pour moi le beach volley, je me suis plutôt amoché la cheville ce samedi ^^
A voir si je sais cloturer la polo à temps pour viendre quand même en touriste

TriPolo a écrit :Bon, si je viens ce sera en visiteur ...

La remise en route de la GT se complique !! Elle sera pas prête (en plus y'a le CT à repasser !!)

J'en parlerai un peu dans mon post, mais nom d'une pipe, quel carnage

J'ai croisé Kiki hier quand je suis aller rendra sa S4 à Erwan et il m'a touché 2 mots de ta GT, c'est tellement le carnage?
La question c'est comment c'est possible d'en arriver la??

En fait c'est simple ... une succession de mauvais bricolages par les propriétaires successifs, pas visibles à première vue mais avec des conséquences long terme :

- Distribution montée avec la mauvaise pompe à eau => dents usées jusqu'à la corde (un miracle qu'il n'y ait pas eu de casse)
- Cale manquante sous l'aternateur + serrage par des boeufs => fissure du carter d'alternateur.
- JDC HS (pisse l'huile, j'en avais marre)
- Le radiateur de refroidissement suinte (traces de G12 ...)
- Pb d'engrènement du démarreur ... mais c'est pas le lanceur (denture du VM abimée => faut que je descende la boîte pour voir !)
- Cache poussière et rondelle d'appui absente sur la jambe force gauche + tige d'amorto marquée ...

Que des trucs comme ça, et je passe sur les vis serrées par des ânes, qui pètent au démontage ou au remontage, la corrosion avancée de certaines pièces ^^. J'ai viré la plaque sandwich aussi. les sondes sont bonnes pour la poubelle (composées de 80% d'oxyde de fer ).

Tout est éradiqué pratiquement, et elle est montée en têtes + bras rotulés, biellettes de direction neuves, distri/pompe à eau, JDC neuf, alternateur et courroie changés, nouveau calorstat. Reste le radiateur. A l'heure qu'il est il doit être arrivé chez Damien à Mons ... . Il rentre de la bonne came depuis quelque temps (que de la marque, Conti, Valeo, ATE, etc ...) et il est pas plus cher que les vendeurs de pièces du net, et c'est rapide par dessus le marché (24h de délai !)

La 142 va subir le même traitement (+ une démycosation totale de l'habitacle ^^ et révision complète du compresseur)

Plus de détails sur mon post quand j'aurai un peu de temps

bah fais un copier coller de ce poste