Polo - Land

coucou a tous

tout est dans le titre
qq un pourrais me dire dans quel ordre je desserre les chapeaux sur l arbre a cames
et aussi l ordre de serrage .....
je ne trouve pas dans la rta
merci encore

bah moi je commencerais parle milieu a aller vers l exterieur d un cote et de l autre en desserrant de quelques filets a chaque fois et inversement pour le remontage.

c'est comme quand tu desseres ou ressere une culasse, et ça tu dois normalement l'avoir dans la rta (il y a le même nombre de vis pour les chapeaux d'arbre à came, que pour la culasse)

faut les desserer gentilement par exemple un tour de clé à la fois dans l'ordre

puis après il faut pas les resserrer trop fort (je crois 20 n.m mais ne suis pas sur)

ok

alors si c est comme la culasse j ai l ordre dans la rta
il me manquerai le couple de serrage
je vais essayé 20 n.m pour voir....

merci des réponses

20 nm c est un peu trop mets plutot 18 ou 19 si tu peut avec un peu de frein filet moyen

De mémoire, je pourrai vérifier ce soir (c'est indiqué dans la RTA), c'est retrait dans l'ordre 3, 1, 5 (petit à petit) et 2 et 4 en dernier. Remontage dans le sens inverse.

Pour le couple de serrage c'est 6 Nm il me semble.

Je vérifie ce soir, promis !

Atention les loulou le serrage cest pas aproximatif faut etre sur de ce que lon fait. Il vaut mieu acheter une rta ou ce renseigner chez vw par exemple que de vriller sa culasse ou petter ces chapeaux darbre a came.

Je confirme mes dires après contrôle dans la RTA.

Démontage : retrait de 1, 3 et 5. Puis 2 et 4.
Remontage dans l'autre sens, serrage à 6N.m puis 90°

merci des réponses
mais est ce que tu peux me mettre les numéros a la suite comme pour les vis de culasse

comme çà

10 4 2 6 8
7 5 1 3 9


merci

1 2 3 4 5 ou dans l'autre sens, mais peu importe...

ok j ai compris

merci nordiste

De rien ami ch'timi !

Guidzit a écrit :Je confirme mes dires après contrôle dans la RTA.

Démontage : retrait de 1, 3 et 5. Puis 2 et 4.
Remontage dans l'autre sens, serrage à 6N.m puis 90°

j ai mis 6 n.m
resultat j ai casse un des filtage

donc j ai ponctionné sur un moteur que j avais puis remplacement
et j ai serré a la main
et roule ma poule

Faut pas mettre de couple sur les chapeaux, ca casse comme du verre...

merci du renseignement
je l aurai su plus tôt............
enfin bon pas grave je sais now