fandemapolo a écrit :T'as raison : contre les rongeurs , y a rien de mieux qu'un bon vieux chat ...

... qu'un chat "tertonne" surtout...

J'ai 3 chat mais malhereusement pas "tertonne"
Bizarement la polo tourne parfaitement bien depuis quelques jours

Salut a tous, bon finalement sa recommence...
Sa me la fait il y as une heure, je me suis arreter et j'ai éteind le moteur puis je suis reparti et finalement tout remarcher bien comme avant
Donc soit probléme d'allumage soit probléme d'un gicleur a moitier boucher ou autre...
Pas d'autres avis ...

J'ai casi le méme probléme en ce moment avec ma polo, le coup de la sonde bleu sa marche que pour les moteurs injection?

Salut a tous, bon finalement sa recommence...
Sa me la fait il y as une heure, je me suis arreter et j'ai éteind le moteur puis je suis reparti et finalement tout remarcher bien comme avant

Donc soit probléme d'allumage soit probléme d'un gicleur a moitier boucher ou autre...

Pas d'autres ...

Salut a tous, je crois avoir trouver la cause, les différentes masses sous le capot étaient bien oxyder, après poncage et 50 km, R.A.S.

La voiture as parfaitement rouler aujourd'hui, j'ai méme "tenter le diable" en roulant a regime constant vers 1500/2000 trs et rebelote... Mais au dessus de 2000 tours sa marche normalement on dirais...
Quand sa commence a brouter et que j'accélére a fond sa a l'air de regler mon probléme ...

Le petit réservoir n'est pas sur le carbu mais entre le carbu et la pompe à essence, te lance pas dans le changement du carbu, cherche tout d'abord la solution la plus simple, regarde bien tout autour du carbu si tu vois une fuite qqpart ça peut être un indice...


Je ne veux pas changer le ...

D'expérience, sur la polo HZ à carburateur que je possède, les saccades étaient dûes au petit réservoir situé entre la pompe à essence et le carburateur qui était fissuré, qui fuyait et qui faisait une prise d'air...


Ok je regarderais sa, en plus j'ai un deuxiéme carbu pour HZ pour piéces ...

Perso j'aurais tendance à suspecter ton faisceau d'allumage...

Il a quel âge/kilométrage ?


Tout d'abord merci a tous de me répondre, pour le faisceau d'allumage je ne sais pas justement le nombre de km ni l'age qu'il as, ni la téte de delco...
Sa coute combien un faisceau de bougies pas ...

Salut a tous,

Voila depuis peut la voiture me fait des saccades (c'est pas régulier), je pensais au départ a de l'humidité dans la téte de delco, je l'ai sécher et j'ai légérement poncer le doigt et les 4 extrémitées dans la téte de delco, débrancher/rebrancher les fils de bougie etc... Mais rien ...

Ok je vous remerci

fandemapolo a écrit :Vapor lock

Le vapor lock, c'est pas quand il y as un injecteur qui goute?
Je rappel au cas ou que j'ai un moteur HZ

Bon déja je ne suis pas le seul concerner par ce probléme, sa me rassure , moi aussi si je n'accélére pas une fois moteur chaud, elle ne démarre pas...

ca sent le PV ca

Le plastique de vitre du compteur peut se retirer, mais t as une chance sur ........ dene pas le casser.

car c est collé.

donc le mieux c est de demonter le compteur


Arff, en effet si c'est coller c'est la merde...
Oui si je pouvais éviter les PV sa m'arrangerer (as ...

Bijour, bon sa fait un moment (depuis que j'ai la polo) que quand je veux la démarrer moteur chaud, je suis obliger d'accélérer a fond et de rester 2/3s sur le démarreur...
A froid je n'ai jamais de problémes et démarre au quart de tour...

Quelqu'un aurais sa petite idée sur le sujet?
Merci d ...

Bon je fais un petit détérage de topic , vu qu'en ce moment, les petits bonhommes en bleus font légion et que mon compteur sous estime ma vitesse, j'aimerais démonter le compteur afin d'esseyer de recaler l'aiguille, cependant, vu que je n'ai pas envie de m'embéter a ressortir tout le compteur, je ...