j'ai juste retiré le cache, il faut carrément tout virer ? je ferais une photo

merci pour ta réponse, j'ai eu beau chercher j'ai pas vu de trait, du coup j'ai déposé le cache culbu et la poulie de l'AAC côté PI. il y a une encoche sur l'arbre a cames que j'imagine qu'il faut mettre parrallèle au plan de joint....

la batterie est en charge je tente de la démarrer demain

Salut a tous,

je viens de remonter une PI sur ma polo et javais mal repéré au démontage (il faut dire que ça remonte a quelques mois...)

je cherche donc les infos pour le calage de la poulie d'AAC, ma question est surtout : a quoi ressemble le repère de PMH cylindre 1 sur le volant moteur ...

Coxigenne a écrit :OUé j'y est penser aussi mais c'est Risqué de laisser le Bou dans le Pignon

ça viens tout seul, garanti

salut,

te fais pas chier, un bon coup de mèche sur la tête des récalcitrantes et une fois la poulie déposée le filetage viens tout seul.

les BTR neuves sont toujours dipo chez VW

A+

projet en suspens, reeporté a janvier-février

je n'ai pas vu, là je pars pour une dizaine de jours je ferais une photo a mon retour

A+

ok, je confirme que le collecteur n'est pas réchauffé (je viens d'aller vérifier) et je vais voir si y'a ce fameux bouchon

Flo49 a écrit :sinon tu peu repiquer le circuit de réchauffage du collecteur d'admission.

il y a ça sur les polos mazout ?

le réchauffeur d'origine des 405 coupe a un truc comme 20°C si on en le débride pas, l'idéal étant de chauffer aux alentours des 60-70°, ce qui est tout a fait possible avec un simple échangeur 30 plques, pas besoin de réchauffeurs électriques selon moi, en tout pas sur ce genre de véhicules dont le ...

http://www.leboncoin.fr/autres/125446631.htm?ca=21_s

là c'est le prix qui est mararnt : http://www.leboncoin.fr/voitures/123500025.htm?ca=21_s

merci pour tes conseils mais t'inquiètes je maitrise le sujet, je n'en suis pas a mon coup d'essai, je cherche juste a avoir des infos par rapport au circuit de refroidissement de la polo

j'installe une bicarburation, c'est a dire démarrage et arrêt du moteur au gasoil, le surtarage des injecteurs ...

ok, merci, il faut donc que je prévoies une paire de "T"

Salut a tous,

je vous explique le truc : je suis en train de bicarburer la polo (gasoil/huile de frite) et pour le circuit de chauffage de l'huile il faut que je pique le LDR au point qui chauffe en premier, je pense au radiateur d'habitacle...

quelqu'un aurait il un schéma ou saurait il laquelle ...

a voté, 260.000 depuis quelques jours pour la 1.3D de 1990... et toujours 140 de croisière sur autobahn et conduite le couteau entre les dents