nettoyant à carburateur que tu trouve dans tous les feux verts et autres ! C'est une petite fiole que tu verse dans un plein d'essence !

En fait le premier t'as moins de pièces car c'est juste pour le carburateur 2E3, alors que le second couvre le 2E2 et le 2E3.
Par contre en regardant bien, ya quand même plus de joints sur le deuxième malgré ceux qui te serviront pas.

Le premier c'est du volkswagen classic part, le deuxième du ...

.... sur le bras de suspension, elle doit rentrer toute seule.

J'avais déjà eu ces deux problèmes !
Pour revisser l'écrou, j'avais refait le filetage avec l'ecrou, tu vis 1 tour, tu devisse 3/4 de tour, et tu répéte l'operation jusqu'à ce que ça se visse bien.

Et pour remettre la rotule de suspension c'est pas compliqué. En fait quand tu démonte les rotules y ...

Et pour les pochettes de joints t'as mecatechnic, b2H et d'autres fournisseurs. Tu tape pochette de joint pierburg sur google et tu trouvera plusieurs site! Après au niveau de l'allumage t'as aussi la tête de delco et le doight d'allumeur à vérfier, vu qu'elle à pas tourné depuis un an ils sont ...

Truc con mais vu qu'elle a pas tourné depuis un an, et en imaginant qu'elle est déjà à la base une fuite d'eau et d'huile, tu n'as peu être plus assez d'huile et d'eau...

J'ai enlevé la mienne entièrement y'a un mois! Elle est sous tension mais ça va, ça se remet bien ! Faut forcer un peu mais ça passe !

Regarde bien la deuxième photo, y'a une vis en haut à gauche, et juste à droite de celle la on dirait bien qu'il en manque une !

Ouais c'est ça ! Et je suis allé voir un ptit quincailler qui à quand même trop de matos et qui m'a parlé des clefs dynamométriques !

Une bonne clef doit avoir un rapport de 5 entre son minimum et son maximum (norme de qualité):
Exemple : Une clef qui commence a 40 Nm doit pouvoir aller au maximum ...

Allez je t'ai maché le travail car je veux m'en acheter une aussi ! Ca va de 5 à 210 Nm et ça augmente de 5 en 5.

Regarde dans la section documentation, ya la revue technique hayne's pour ta polo, il y aura tous les couples de serrages !

etouffoir de ralenti c'est la connectique noir, il me semble !

Je viens de vérifier sur l'atlas mécanique (disponible dans la partie "documentation" du forum) et effectivement une mauvaise évacuation des gaz d'échappement joue sur le rendement du moteur. Si ils sont mal évacués, ils peuvent restés un peu dans la chambre de compression ce qui modifie le mélange ...

J'ai changé un silencieux intermédiaire aussi ya pas longtemps et j'ai eu la même impression ! Pliage dégeulasse , mais j'ai regardé par rapport à l'ancien (qui n'etait peu être pas d'origine), et l'ancien etait vite fait mieux ! Je ne sais plus la marque, mais j'ai passé une aprèm à le monter, c ...

Yes nikel ! Je viens de regarder la RTA, normalement c'est bien le 2E3 !