Ya un mec dans le 91 qui fait sa regarde sur le bon coin tu mets 91810 en code postale

Si tu as pas trouvé de solution
Pose des rondelles sur les deux vis du bas entre le tambour et l'essieu
Sa te donnera un carrosage plus important
C'est tout bête mais très efficace

Oui je me doute bien

Vous connaissez le diamètre de la durite de la pré pompe , celle entre la pompe et le flotteur? Vous pensez quoi des durite essence aviation?

D'accord il y a un post pour le montage du mano d'huile?quelle marque de mano me conseille tu ?

Pour la température de l'eau je suis plus souvent à 95 qu'à 90 mais une fois que le ventilateur se déclenche sa tombe à 90 impec
Pour l'huile je ne pourrais pas te dire je n'ai pas de mano
merci à toi je previligerai un kit radia huile

j'aurais aimé avoir vos avis sur la pose d'un thermostat et thermocontacteur basse temperature sur une g40 ?
les plus ?
les moins ?
merci

Si j'ai posté c'est que je n'ai pas trouvé réponse a ma question
Bref je ne suis pas la pour me prendre la tête

Je suis d'accord avec toi mais il y a une façon de dire les choses.
La base d'un forum c'est de s'aider pour une même passion et non pas s'envoyer chier parce que certaines personnes on plus de connaissance que d'autre, on chie tous au même endroit a la même hauteur

Je dit seulement ce que pense de nombreuses personnes inscrite

C'est pas question d'être a ma disposition juste j'ai besoin d'une réponse rapide mais vu que sur ce forum si on et pas connu de tout le monde sur les rasso ou posté 400 message les gens du forum vous calcule même pas a croire qu'on doit tous avoir vos connaissances pour faire partir du forum

Déjà lu ce topic mais sa répond pas a ma question

Pas cool les mec

Personne pour m'aider ?

Je voudrais savoir s'il et possible de bouchonné la durite du reniflard qui vien s'emboîter sur le bypass, le but étant de mettre le bypass a l'air libre tout en renvoyant les vapeur d'huile dans le cache culbu