Moi aussi, j'ai pas de photos malheureusement mais je peux te confirmer que quand on a voulu la changer on a bien vu que les pièces se ressemblait pas
Le fait qu'elle soit de 87 ne fait pas qu'elle est garder le première montage à l'époque ? (sa semble une pièces d'origine de la voiture)

Ou peut ...

Hello à tous je revient de nouveau vers vous, la polo avance bien mais j'ai du jeux au coupelle.
je voulait simplement une confirmation de cette pièce car mon pere au moment de la monter avait eu un doute et du coup nous n'avons rien monter.
je n'ai trouver aucune ref spécifique a la gt gk 87

Ref ...

Problème résolut, il semblerait que le câble noir qui va sur la "pompe" s'est arracher lors du démontage du carbu je l'ai remis, changer un fusible qui fessait sauter le klaxon par la meme occasion et le ralenti est maintenant capable de se stabiliser ! Par encore parfait mais un bon nettoyage et ...

Oui c'est bien ça et la démonté on la tester pas de problème quand il arrive en haut l'essence ne coule plus dans la cuve
Mais une fois monter sur la voiture c'est le bazars elle se noie et de l'essence déborde de partout par le trop plein

Des nouvelles enfin et elles sont très mitigé
J'ai changé la semelle de carbu et la pompe à essence
Mais maintenant la voiture démarre, se noie et j'ai de l'essence qui coule de partout par le trop plein du carburateurs
HELP je sais plus quoi faire
On vient de check le carbu la cuve et le pointeau ...

lozoic a écrit :Vérifie si t'as le silencieux avec le S intégré ou que le final

Je te fais les photos rapidement

oui X) Super ils m'ont rembourser plus en stock mais toujours afficher en stock sur le site (du foutage de gueule j'ai pas de temps a perdre)

Yup on a trouver du Walker au final, commander les suspensions, gaz (les ancienne complètement HS apres plus 15 ans de vrai pompe à vélo)) et la fameuse semelle, qui, j'espère va améliorer ce fichu ralenti.

Ouf ! merci j'ai fini par en trouver un, un grand merci à toi tu me sauve
Pour le monogramme l'idéal serait une premier photo face avec une règle a coter, pour les mesure Largeur, Hauteur et épaisseur x)
Merci pour le site il est super plein de ref !

[quote="lozoic"]

Peut Importe chaud ou froid elle calle de la même manière
Toutefois j'ai l'impression que la pompe merde un peu c'est parfois capricieux pour la démarrer et le filtre est toujours vide dès que le moteur est éteint.

Merci pour le lien x) (aie les fdp 20euros XD)
Pour la calandre je ...

Ça ne veut rien dire le régime accéléré. La mienne tournait très bien, mais c allait quand je m'arrêtai. Et c'était la semelle hs même si visuellement elle avait l'air correcte.

Maintenant, à toi de voir.

D'acc de toutes façons je pense qu'après plus de 15 ans c'est judicieux de le changer j'en ...

Après pour le problème de ralenti c'est assez bizarre je n'ai aucun trou à l'accélération, le régime se maintient correctement sans accou
Mais dès que l'on lâche la pédale les tours diminue puis forcément cale

OULA grosse boulette de ma part j'était persuader qu'elle était en injection à cause du gros calculateur :oops: :honte: XD
Donc oui c'est bien une carbu, je vais check l'état de la semelle aujourd'hui.

Edit : On vient aussi de s'apercevoir que le silencieux était mort, pour l'instant il est déposer ...

Salut salut non, Je n'ai rien touché depuis la remise en route
J'ai aucune pré pompe dans le réservoir seulement une mécanique sur la culasse
Le ralenti ce règle manuellement sur une injection non catalyser?
Ou je peux trouver ce réglage ?

Bonjour à tous je suis en pleine remise en route d'une polo gt équipé du moteur GK en injection Carbu
Après un joints de culasse, vidange et bougie elle démarre.
Mais cale si on la maintient pas
Rien n'a été toucher sur le carbu depuis sa remise en route de son sommeil de 15 ans

Auriez vous des ...