xrks a écrit :pleins de liens à la con

Je comprends pas trop ce que ça vient faire là ça....

Salut,
Perso j'ai remplacé la boîte 4 par une boîte 5 sur un HZ sans aucune modification.
Mais le HZ a été installé en lieu et place d'un moteur de cl.
Bref pour moi ça a été plus n play.
J'avais trouvé une boîte 5 type 088 (ou 085 je ne sais plus) à la casse.
Mais dans le forum il y a des infos sur ...

Ah ben voilà. Ça fait plaisir de voir que même 3 ans plus tard, un vieux post est encore utile à quelqu'un !

Ievan a écrit :Si mais ton bruit peut venir de là, il suffit que le logement des rotules ait pris un peu de jeu pour que ça claque, tu peux essayer de les serrer un peu plus fort.

Je plusois

Pas sûr. Perso j'ai aussi un clac clac. La première chose à vérifier est que tu as bien refixé la barre stab.
Ensuite ça peut provenir d'une rotule de suspension qui a pris du jeu.
Enfin, et ça c'est plus sournois, ça peut provenir du boulon de serrage de la rotule qui a pris du jeu. En ce qui me ...

Je confirme: pas besoin de toucher à la barre stab. Une bonne barre bien placée et on fait sortir la rotule. Faut la bonne barre, de la bonne longueur et bien la placer

Si ça provient du cache culbuteur alors ce sont probablement les poussoirs hydrauliques qui se sont vidé de leur huile. Au bout d'un moment ça passe, quand le circuit d'huile s'est fait entièrement.
Sur la mienne, ça le fait aussi parfois quand elles a pas roulé pendant un moment. Je ferai une ...

Moi aussi j'ai remplacé un soufflet de cardan par un adaptable que j'ai du recouper. Effectivement ça fait pas top top.... Bref, c'est remonté c'est le principal. Je vais pouvoir passer la polette au contrôle bientôt.
Je crois que j'avais aussi les mêmes colliers tout nuls à serrer, j'ai bidouillé ...

Tu n'aurais pas fait aussi la vidange d'huile au passage ? Si c'est le cas, le cliquetis provient surement des poussoirs hydrauliques qui n'étaient plus irrigués en huile pendant les 5 premières minutes. C'est normal après une vidange.
Si tu n'as pas touché à l'huile, je vois pas d'où proviennent ...

Il faut effectivement que lorsque tu replaces la courroie, le côté droit soit tendu. Il y a des repères sur le carter plastique et la poulie d'AAC pour l'alignement. Une fois que tu as glissé la courroie à sa place et que le côté droit est quasi tendu, le reste de la tension s'obtient avec la pompe ...

D'abord,perso j'ai jamais vu ni filmé avec le cache enlevé donc je ne saurais te dire comment ça fait sur la mienne !
Si tu as respecté les préconisations pour la tension (1/4 de tour) il ne devrait pas y avoir de problème.
Perso j'ai eu tendance à tendre un peu trop et c'est pas bon pour la pompe à ...

Perso je trouve pas que ce soit très abimé tout ça.
Mais comme le dit Ievan le bruit peut provenir de la fixation de la rotule qui peut prendre du jeu ou être mal serré, ou les rotules HS en elles-même.
Je crois que j'ai ce soucis sur la mienne. C'est super dur de savoir d'où ça vient.
Une fois j ...

Pour rebondir sur le couple de serrage de 6kg, j'ai eu la même réflexion que toi quand j'ai refait tout le haut moteur. J'ai pas serré tant, j'ai eu peur de foirer. A mon avis 6kg n'est pas la bonne valeur.
Est-ce que qqun pourrait nous éclairer ?
En tout cas, merci pour cette nouvelle méthode, car ...