site : recensement des G type 2

de **vw performances** le 10 Juil 08 06:32

Tiens, là il y a le numéro 136 :

J'ai pas les infos, mais je vais les récupérer ...

ET dès que j'ai la mienne, je te donne celle-ci aussi ...

de **fandemapolo** le 10 Juil 08 10:43

Ah ! Celle de Salomis ! :wink:

de **syl20** le 10 Juil 08 18:12

moi num 185 :wink:

de **TriPolo** le 10 Juil 08 19:19

La 142. Elle est déjà dans le recensement mais elle a changé de mains

de **paulo** le 26 Aoû 08 15:03

bonjour a tous ! moi j'ai la 284...mais elle roule plus...suite a choc avant
je garde la caisse en souvenir mais l'auto est desossée !

de **lozoic** le 26 Aoû 08 16:03

Bienvenue, si tu veux bien passé par la case présentation pour nous montré ce désastre par exemple

C'est noté, elle sera ajouté :wink:

de **dimitri@7331** le 26 Aoû 08 16:09

Moi j'ai la heuuu ...
Ha non j'en ai pas !

:mrgreen:

de **Polo GT MAN** le 26 Aoû 08 17:00

dimitri@7331 a écrit:Moi j'ai la heuuu ...
Ha non j'en ai pas !

sors d'ici et vite :lol:

de **oof-will** le 26 Aoû 08 22:26

je te dis pas si on recense les polos par numéro de série :shock:

de **dimitri@7331** le 26 Aoû 08 22:40

oof-will a écrit:je te dis pas si on recense les polos par numéro de série

On est mal barrés je pense :lol:

de **courcelle** le 19 Sep 08 04:06

polo g40 type 2 (la deuxième que je me suis offerte toute récement)
n° 175.

de **ruben62** le 02 Oct 08 18:33

interessante comme demarche la vrai g40 c est la mk2 la vrai l unique

de **Arsene** le 02 Oct 08 18:41

ruben62 a écrit:interessante comme demarche la vrai g40 c est la mk2 la vrai l unique

Faut pas dire ça ! :shock:

On peut le penser fort, tout le monde est d'accord mais faut pas le dire :honte:

de **TriPolo** le 02 Oct 08 20:22

Sisi ... on peut le dire :lol:

En fait, pour résumer, le truc imbattable de la G40 c'est un cocktail détonnant entre un châssis qui cache son jeu (un poil de cul de boulot dessus et ça cause), un moteur magique (le PY) ... et au final un concept global qui tient plus du kart que de la bagnole, ce que personne d'autre n'a osé faire à l'époque.

La 2F ou mk3 marque le pas avec l'introduction des impératifs économiques sévères dans la conception de la voiture. Je suis pas en train de dire que la 2F est une merde, au contraire.

Il lui manque juste un petit peu d'argent bien placé (devant, sur la coque) pour être la meilleure. Les boss de VW ont préféré privilégier la présentation générale de la voiture (intérieur, équipements, etc ...) que ça.

Ca se justifie sans aucun doute quand on met un moteur AAU ou AAV. Mais quand on attaque le 3F (GT) ou le PY (G40) ... manque qq chose.

Au final, une 3F/PY un peu sollicitée, souvent ça finit mal si on prend pas des mesures conservatoires à la source (BAR, surtout devant !!, etc ...)

Après le reste est une histoire de goût. Moi je reste attaché aux type II et encore plus aux ones :lol:

de **alsacien** le 02 Oct 08 20:24

Je suis tout a fais d'accord =) D'ailleur ta T2 fallais pas me la pretter, je te la rend pas NA!

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