Oui lorsque tu parles des allumages à rupteurs...
Non je ne dois pas avoir ça, il ne me semble pas avoir quelque chose qui coupe le contact des vis platinées, mais bon y'a pas de raison de faire rupter le GL ou même le MH, ce dernier doit être assez souple et je l'espère mais bon, c'est pas du tout le but de grimper haut dans les tours.J'attends surtout de cette voiture qu'elle puisse encaisser les kilomètres sans soucis et que je puisse être à l'aise sur n'importe quel type de parcours.