problème (soufflerie + jauge t° moteur)

[ener]

salut, alors moi j ai deux soucis dont je n'arrive pas a me débarasser

le premier

apparement c est courant sur les polo mais ma souflerie ne fonctionne que sur 3 Oo et je vois pas du tout ce que je pourrais changer pour que ca refonctionne :s quelqu'un aurait il une explication ? avec photo ca serait le top car je suis vraiment nul en mecanique

ensuite,

la jauge de t° sur mon tableau de bord ne fonctionne pas alors la j ai vraiment pas d idée d'ou ca peut venir :s

voila merci de vos futures réponses

(polo 2 type2 1991 1.0 essence)

[oof-will]

En ce qui concerne la ventilation, il y a tout a parier que ca vient de la résistance (elle se trouve dans la baie sous le pare brise, sous le cache plastique)

[Arsene]

C'est la résistance sur le bloc chauffage qui est HS. Soulève ton capot, enlève le grand cache plastique noire près du parebrise et regarde là, tu verras un pièce (verte en général), c'est elle qu'il faut changer !

Pour la t° c'est soit ton compteur, soit la sonde. Connecte les deux coté de la sonde, si ta température monte à fond, c'est la sonde qui est morte, sinon, le compteur

[ener]

ok pour la resistance ca devrait aller par contre pour la sonde je vois pas du tout a quoi ca peut ressembler ni ou elle peut se trouver

[ctoutmoica]

je vise plutot le thermostat HS moi.....

Laisse la à l'arret en tournant, si ca monte, c'est ton thermostat qui est HS

[oof-will]

Avec un thermostat hs ca monte quand même un poil il me semble.

Sur la 6N de maman, elle tournait sans thermostat et l'aiguille décollait un peu en tout cas.

[ctoutmoica]

sur mon mazout, et sur le HZ de mes parents quand je l'ai ramené, nada.

Et sur un T2, dur de voir l'aiguille parfois. En tout cas, je dis cela, car panne bien plus courante pour ce genre de problème.

[oof-will]

Ah, oui sur type 2 je sais pas, c'est vrai que l'aiguille est mal foutue sur les compteurs T2 je trouve ...

[ener]

en fait l aiguille ne monte pas du tout (meme pas un millimètre)

j ai essayer de vérifier le radiateur en tirant un peu dedans et puis voir si il est chaud résultat oui => donc elle devrait au moins bouger un peu hors ici nada ca serait la sonde? (si ca s'appele comme ça) si oui quelqu'un sait m expliquer ou mieux me montrer ou elle se trouve?

[TheSaw]

Voila , j'ai retrouvé un vieux montage.



Sauf que la sonde de température , je crois que je m'était trompé , ce n'est pas la rouge , c'est la noir.

Débranche là , shunte là , et regarde si ton aiguille monte a fond. Si c'est le cas , sonde HS , a changer ! (et c'est pas bien compliqué !)

[oof-will]

celle pour le tableau de bord, c'est bien la noire.

Par contre ce sont les deux contacts de la prise qu'il faut relier entre eux, et pas ceux de la sonde (ca parait débile quand on sait, mais j'en ai connu qui shuntait la sonde )

[ener]

merci c est super je regarde a ca demain et je vous tiens au courant ;o)

[ener]

voila je viens de regarder a la polo j ai reussi a fair fonctionner la soufflerie en pontant simplement la resistance au niveau de l'espèce de gros ventilos juste devant l habitacle mais la première vitesse ne veut toujours rien savoir fin au pire c est pas encore grave quelqu'un a t il une adresse sur le net ou je puisse trouver cette fameuse pièce?)

ensuite pour la température j ai essayer en pontant la sonde (j ai essayé la rouge et la noire pour etre certains) et rien ca pourrais venir de quoi?

[oof-will]

Si tu as ponté la sonde, c'est normal, il faut ponter au niveau du connecteur (si t'as fait ca, c'est que tu ne lis pas .. ou alors c'est simplement que tu ne t'es pas bien exprimé.)

De toutes façons, si ca ne fonctionne pas en pontant sur le connecteur, c'est que ca vient d'une coupure de fil ou du compteur (plus probable)

[ener]

autant pour moi j ai ponté le connecteur j ai fait un raccourcis

ok ben je suis bon pour verifier tout jusqu'au compteur

en tout cas merci pour vos conseils