Salut, donc suite a un problème de jauge carburant et de température d huile HS et d un bruit de court circuit, j ai décidé de démonter le compteur de ma polo 2f pretty afin de me rendre compteur de ou pouvait bien venir le problème.
voici les photo
Donc la oui, à moins d être aveugle, on voit très nettement de ou viens le problème.
Ma question : qu elle est ce composant? car la il est tout cramé et donc impossible de savoir. s agit il d une resistance et si oui sa valeur, d une diode, d un fusible.
Help help help et si quelqu un avait une foto de cette carte sa serait merveilleux.
j ai cherché partout sur le forum des foto de ce compteur démonté mais j en ai trouvé aucune.
je désespère..
c est ce que j ai fait mais trop cramé pour être identifié, le mec a pris une loupe lampe, a teste etc mais sans savoir il ne peux rien me proposer comme pièces. faudrait que quelqu'un démonte le sien lol tu es volontaire?lol
Apres plusieurs heures de recherche sur internet, j ai rien trouver sur ce compteur, les seuls photo que j ai vu ne montre pas la parti arrière de la carte.
help!
Bon ben j ai fini par abandonné l idée de pouvoir réparer un jour cette carte de compteur
Aucune info sur internet, et ici lorsque je compare le nombre de vue de mon post avec le nombre de réponse j en déduis que personne n a de réponse à m apporter.
J ai donc passé commande à un mec sur internet pour un compteur 25 euros port compris avec 35000 km au compteur.
je ne sais pas encore ce que je vais faire, le démonter et recuperer la carte ou le monter comme ça.
Question comment faire pour afficher 105 000 sur ce nouveau compteur, j ai pensé utiliser un visseuse devisseuse equipé d un embout relier derriere pour faire tourner le tachymètre mais vu la difference de kilometre sa risque de prendre un sacré temps et si je vais trop vite j ai peur de cramé le tachymétre, simuler une conduite à 500 km/h sa risque de ne pas lui plaire je pense
yes merci mec!!!!
maniere le cheque n est pas encore parti, il me reste ce week end pour tester
demain matin direction le marchand de composant avec ta photo
et teste dans le foulée.
MERCI MERCI
résistance changé mais chauffe et crame au bout de 2 minutes et les jauge carburant et température huile horloge ne fonctionnent pas. bref j ai envoyé le cheque et j attend le nouveau compteur. c est terrible c est pas comme ci il y avait 50 000 composant sur cette carte, a part la résistance cramé sa peut venir de ou? du transistor? j 'espère au moins que le nouveau fonctionnera pile poile et que le problème ne viens pas d ailleurs.
merci en tout a toute les personne m ayant apporté leur aide
Je ne vois pas de condensateurs chimiques sur cette plaquette, avec le nombre d'années de nos polettes il est possible de trouver des condensateurs en court-circuit mais je n'en vois pas. vérifie au test de continuité de ton multimètre (bip-bip) le condensateur rouge mais ça m'étonnerait, sinon tu peux vérifier chaque diode et également entre les pattes du transistor (si c'en est bien un). Si ça bippe pour un seul de ces tests à coup sur il y'a un problème. dans ce cas dessoude le composant en question et vérifie sur la plaquette si le court-circuit est toujours présent. Procède comme ceci jusqu'à trouver la cause du court circuit.
compteur de remplacement monté et tout OK!!
avec 2 j en ai fait un potable
j ai ainsi récupéré le tachymètre et boitier de l ancien et j y ai claquer le circuit imprimé, horloge, jauge et capot arriére du nouveau.
bref un probléme de régler.
mais sinon je ne sais toujours pas quel sont les correspondance sur la fiche compteur, tel fils correspond à tel truc, mais ça c est un détail vu que maintenant sa fonctionne. et merci pour votre aide
