Qui roule qu'en VW ?

[b32s]

On doit mieux voir la différence sur le 1.8l 16S d'une golf 2 que sur le 1.4l d'une polo 6N.

J'ai déjà essayé une clio 2 110cv 16S 1.6l, pas de poussé passé les 4000trs, ni après d'ailleurs... et ça marchais pas tellement mieux que ma jetta 2 avec le carbu double corps

Oui je sais c'est une renault...

Par contre j'ai déjà fais plusieurs tours dans une 206 16S 2.0l légèrement modifier, et je peux dire que ça envoi grave ! de trop bon souvenir.

D'après ma mince expérience, pour sentir un 16S il faut avoir une bonne cylindré...

[Freddy Cox]

Tout à fait d'accord avec toi,maintenant on nous sert du 16s sur toute cylindrées,pour diminuer la conso,je pense pas qu'un 1L2 16s pousse fort,même à la limite de la zone rouge.

J'ai un voisin qu'a une DS3 1L6 16s ,il dit que ça marche bien,à côté d'un KR j'en suis pas si sûr,

[Nanaki]

C'est 16V, normal , ça marche que dans les tours

Comme tout les atmo quoi

On doit mieux voir la différence sur le 1.8l 16S d'une golf 2 que sur le 1.4l d'une polo 6N.

J'ai déjà essayé une clio 2 110cv 16S 1.6l, pas de poussé passé les 4000trs, ni après d'ailleurs... et ça marchais pas tellement mieux que ma jetta 2 avec le carbu double corps

Oui je sais c'est une renault...

Par contre j'ai déjà fais plusieurs tours dans une 206 16S 2.0l légèrement modifier, et je peux dire que ça envoi grave ! de trop bon souvenir.

D'après ma mince expérience, pour sentir un 16S il faut avoir une bonne cylindré...

Tu dois vraiment pas avoir un bon ressenti toi

Parce que le 1.6 Rino marche plutôt pas mal alors que le 2.0 de la 206 c'est franchement un veau

[Freddy Cox]

C'est 16V, normal , ça marche que dans les tours

Comme tout les atmo quoi

On doit mieux voir la différence sur le 1.8l 16S d'une golf 2 que sur le 1.4l d'une polo 6N.

J'ai déjà essayé une clio 2 110cv 16S 1.6l, pas de poussé passé les 4000trs, ni après d'ailleurs... et ça marchais pas tellement mieux que ma jetta 2 avec le carbu double corps

Oui je sais c'est une renault...

Par contre j'ai déjà fais plusieurs tours dans une 206 16S 2.0l légèrement modifier, et je peux dire que ça envoi grave ! de trop bon souvenir.

D'après ma mince expérience, pour sentir un 16S il faut avoir une bonne cylindré...

Tu dois vraiment pas avoir un bon ressenti toi

Parce que le 1.6 Rino marche plutôt pas mal alors que le 2.0 de la 206 c'est franchement un veau

ça dépend aussi du coup de volant,si tu donne la caisse de S Loeb à un conducteur normal,il va pas en faire grand chose...

[keutain]

ça marche très bien une golf 2 16S!! le KR est un moteur super sympa, j'en ai eu deux et j'en aurai certainement d'autres!!

Sinon pour la clio 2 1.6 16v, mon ex en a une, on avait "testé" avec ma GTI 8S (celle de Dim) c'est vraiment parce qu'elle n'a pas osé pousser la 3ième dans les tours, mais elle m'aurait doublé sur et certain!! (pour la GTI 2cv de plus lool et 1.8 )

[b32s]

C'est 16V, normal , ça marche que dans les tours

Comme tout les atmo quoi

On doit mieux voir la différence sur le 1.8l 16S d'une golf 2 que sur le 1.4l d'une polo 6N.

J'ai déjà essayé une clio 2 110cv 16S 1.6l, pas de poussé passé les 4000trs, ni après d'ailleurs... et ça marchais pas tellement mieux que ma jetta 2 avec le carbu double corps

Oui je sais c'est une renault...

Par contre j'ai déjà fais plusieurs tours dans une 206 16S 2.0l légèrement modifier, et je peux dire que ça envoi grave ! de trop bon souvenir.

D'après ma mince expérience, pour sentir un 16S il faut avoir une bonne cylindré...

Tu dois vraiment pas avoir un bon ressenti toi

Parce que le 1.6 Rino marche plutôt pas mal alors que le 2.0 de la 206 c'est franchement un veau

Je me rappel qu'avec la clio c'est un peu comme une polo, on a l'impression de perdre 10cv par personne en plus dans la voiture...

La 206 S16 (après je pense que sa joue un peu le fais qu'elle était légèrement modifier) mais même a 3 dedans c'était que du bonheur.

Après pour la clio peut-être parce ce que c'est moi qui l'ai conduit et que j'ai pas un bon coup de volant (peut-être...), la 206 j'ai pas eu l'occasion de touché le volant.

On m'a déjà parler qu'en temps que passager on ressentait pas les mêmes sensations que si on conduisait... Des avis ?

[keutain]

C'est tout a fait vrai!! Derriere le.volant c'est different, faut tester les deux en passager ou faire tester les deux ensemble encore mieux, tu vois direct.la.difference

[Pecosbil]

Quand t'es quasi toujours conducteur, c'est difficile de calibrer le ressenti passager, encore plus si ça arsouille!
En passager tu prends tout dans les fesses, le buste et la tête parce que t'as rien pour te tenir comme le conducteur, t'es pas prévenu de ses manoeuvres... En gros tu chiques un max comparé au conducteur. Même le freinage, sans habitude, tu n'arrives même pas à savoir si ça freinera assez court ou pas. Pour quelqu'un comme moi qui monte presque exclusivement derrière le volant, pour être en passager j'dois avoir une grande confiance envers le conducteur sinon ça passe pas, j'ai pas l'habitude DU TOUT.

Et les seules fois où je suis monté dans mes Polo en passager, j'ai toujours trouvé qu'elles semblaient pousser un peu plus fort.

[SDJD]

le 16s de la clio 2 110cv marche bien mais il est tres lineaire avec une boite assez longue axé confort
le 16s de la 206 2.0 137cv est + rageur dans les tours (un vrai 16S a l'ancienne axé sport quoi) avec une boite courte

bref des config différentes donc un ressenti forcément différent pi y'a quand meme pres de 20cv de différence entre les 2 voitures !

les moteurs d'aujourd'hui sont vraiment dans l'optique de confort donc le + de couple possible alors forcément dans les hauts régimes la différence n'est pas folle, ça reste linéaire quoi
ça donne une impression de "molesse" alors qu'en réalité les perfs sont là

les 16s anciens etaient trop pointus, certe en sensation on a un "coup de pied" vers 4000tours mais avant ça on trainait

[Freddy Cox]

Si on leur enlever tout ce qui est inutile,comme la clim' les air-bags et tout ces gadgets on s'amuserai encore plus avec,

[keutain]

Je ne me souvient plus trop de la boite... en tout cas ca consomme a mort lol!! Pour les perf faudrait une boite de clio 2 1.4L 16v alors? Parce que celle ci elle est bien courte pfff mon pere a ca c'est super desagreable a rouler sur autoroute!!

et ca tuuute a mort autant que le 1.6 loool

[Ren']

Un Clio de fonction pour le boulot (je peux m'en servir en loisirs/vacances)

Et bien sur la Polo pour le reste

[essiana]

T3 noir mat 1.9 TD AAZ montage maison boite 5 de '83
T3 pick up gris1.9 TD AAZ montage maison aussi boite 5 de' 89
Golf 1 de 82 vert inari swap 1.8 GTI K-JET
Polo GT de 91 grise

[Freddy Cox]

Déterrage de post;ON

Petite remise à jours de mes VW,bien sûre toujours ma Cox,mais voici mon nouveau daily driver.

C'est une Passat break Face lift TDI de 96,série Biker,bien plus pratique que la Polo,lol:

[Shinra]

une golf GTI cup de 87 en daily
une passat 35i de 89 à l'éthanol pour les convois plus conséquents
la polo de 82 pour le trajet vers le boulot et le futur projet

et ramené de Belgique, mon brave combi t3 de 87