Bonne apétit bien sur :D

de **DuckSherminator** le 23 Mar 11 22:57

J'ai envie de dire... :roll:

de **barca50** le 24 Mar 11 00:54

On fait pas ça sur un T2.... :grrr:

de **DuckSherminator** le 24 Mar 11 10:48

Mais, une question me chiffonne... a-t-il été à fond dans la conversion?... Y a-t-il une déchirure dans le longeron? :boulet:

de **le polo** le 24 Mar 11 10:59

DuckSherminator - svp, tu me veut expliquer ou je dois regarder pour trouver les déchirures dans les longerons. preventif....j'ai un poloT3 en diesel et tu m'as mis en garde....

de **DuckSherminator** le 24 Mar 11 11:07

T'as une sorte d'œillet, un trou dans le longeron (pour mettre la cire/ventiler je suppose), généralement, ça démarre de là. Je n'ai aucune photo par contre...

de **le polo** le 24 Mar 11 11:24

tu parles de le trou de aprox 6-8 cm diametre, dessus du logement du silent bloc de la bare stabilisatrice ??? longeron chauffeur ??

de **DuckSherminator** le 24 Mar 11 11:35

Je sais qu'il y a un trou côté chauffeur, mais je dirais plutôt qu'il est "derrière" le moteur quand on regarde la voiture en face. Derrière le support de boite de vitesse quoi :wink:

de **Nico-J** le 24 Mar 11 19:14

Boah ça commence pas spécialement toujours de la, ma GT commençait de la certes, mais c'est pas ne généralité

Et de toutes façon avant d'aller déchirer une Polo diesel, faut déjà bien la rabaissée ou qu'elle aie été accidentée, parce que ce sera surement pas la puissance en cause.. :mrgreen:

de **Nanaki** le 24 Mar 11 19:22

Nico-J a écrit:Et de toutes façon avant d'aller déchirer une Polo diesel, faut déjà bien la rabaissée ou qu'elle aie été accidentée, parce que ce sera surement pas la puissance en cause..

La puissance n'est pas le facteur le plus aggravant dans un déchirement de longeron....

de **Billy** le 24 Mar 11 19:27

en revanche le poids du moteur et ses vibrations peuvent grandement aider ! et de ce coté un diesel ... :roll:

de **Nico-J** le 24 Mar 11 22:03

Nanaki a écrit:
Nico-J a écrit:Et de toutes façon avant d'aller déchirer une Polo diesel, faut déjà bien la rabaissée ou qu'elle aie été accidentée, parce que ce sera surement pas la puissance en cause..

La puissance n'est pas le facteur le plus aggravant dans un déchirement de longeron....

C'est d'ailleurs pas le plus aggravant que j'ai dis, pourtant pour une G ça pourrais l'être.. Et pour ma GT un rabaissement depuis des années sur routes Belges..

de **fandemapolo** le 25 Mar 11 22:48

Nanaki a écrit:
Nico-J a écrit:Et de toutes façon avant d'aller déchirer une Polo diesel, faut déjà bien la rabaissée ou qu'elle aie été accidentée, parce que ce sera surement pas la puissance en cause..

La puissance n'est pas le facteur le plus aggravant dans un déchirement de longeron....

Je n'en suis pas si sûr, concernant les polo type 3. Je dis pas que c'est LE facteur, mais il rentre grandement en ligne de compte. Surtout pour les freinages qui en découlent :wink:

de **le polo** le 26 Mar 11 08:32

fandemapolo - tu as, par chance, des photos avec des longerons fisurees ?? ou des photos avec des longerons aperts, pour savoir si on a des renforts / pieces suplimentaires dedans sur diesel ? je crois que cet trou est misla pour faire ceder le longeron la, en cas de tamponament, et de ne transmetre le coup a la caisse.

fandemapolo - :!:

SVP,vous vous rappelez de me chercher les dimensions de controle / reparation pour l'avant (longerons + logement amortos + traverse avant )? je veux tenter de redereser un polo, et de le faire en mode plus pro, si tu me peut fournir les dimensions originales. :!: