Hello à tous,
Alors me revoilà après des mois d'absence !! Suite à une Pigeot HS dans ma famille, ma petite fournie (blanche) a repris du service, en dépannage. Donc direction le CT pour pouvoir rouler en toute légalité.
1 contre visite ! Frein arrière HS.
Donc changement du KIT complet avec garnitures et cylindres de roue.
Effectivement ça pisse à gauche dans le tambour. Je change toute et là au moment de remonter le tambour (la cloche) où est le roulement, sur le moyeu, impossible de le faire aller au fond du moyeu ...? ????
Rien ne bloc, c'est bien le roulement qui ne glisse pas sur le moyeu et refuse de se positionner au fond.
Pensez-vous que le roulement à chauffé et qu'il est donc maintenant plus petit d'où l'impossibilité de le remonter ??? Je me souvient avoir eu du mal à déposer ce côté là (massette, levier avec tourne vis tout au tour ...)
Roulement à changer ???
Merci de votre aide !
Ps : rahh ça dépanne bien ces vieilles caisses tout de même ... Et quel plaisir de retrouver sa petite titine, NOSTALGIE
...
Tambour arrière impossible à remettre ...
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Tambour arrière impossible à remettre ...
Fini pour moi les Polo, j'suis chez Mercedes ...
Ma S500 V8 http://mercedes-benz.forumactif.com/t97 ... i-une-s500
Ma 300D L6 http://mercedes-benz.forumactif.com/w12 ... t25096.htm
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- danathane
- Le transporteur !
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Heu je crois qu'il y a un sens pour le roulement à l'arrière non?
Polo 2F coupé Fox AAU-AEX => AFH 16s 1.4
Bon c'est réparé, en fait le roulement était un peu bleu, donc il a chauffé et il ne coulisse pas bien sur la fusée, donc je l'ai changé par du neuf, mais le pompon, c'est qu'au remontage j'ai monté la fusé DEVANT la tôle du tambourlozoic a écrit :Heureusement max', il est conique![]()
Ca bloc pas du coté des machoires ?
Le roulement passe dans la fusée si tu le mets sans le tambour ?

Là tout marche nickel, tout graissé, reste à purger et c'est tout bon !!!
Rhaaa la mécanique.
Merci à tous ...
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