mais pas PoloJe viens ici car j'ai une petite question concernant le changement de courroie de distribution sur moteur AKL de la Golf 4 de mes parents.
La question porte plus précisément sur le réglage de la tension avec un galet identique à celui-ci :
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer clairement et en détail comment on règle la tension précisément avec ce genre de galet ?
Je l'ai déjà fait une fois, en ayant bien aligné le repère fixe et le repère mobile, mais le galet s'est mis à chanter assez rapidement, du coup j'ai peut-être sauté une étape.
La voiture fonctionne bien hormis le bruit émis par ce galet, j'ai légèrement détendu et contrôlé la tension de courroie "à l'ancienne" (règle de la torsion de courroie de 90° max), aussi je préfère par sécurité remplacer de nouveau le galet et la courroie, mais sans me viander cette fois...
Merci d'avance pour votre aide les gens !
