Maître cylindre

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 03 janv. 08 21:44

Bonsoir . J'ai cherché sur le forum mais pas trouvé réponse a ma question.
Je suis entrain de refaire les freins de la polo , jusque ici, j'ai remis tout les flexibles, conduits rigides. Reste a mettre cylindres de roues arrière et maître cylindre. Le mien avait 19ans, donc vaut mieux remplacer ...
Le maître cylindre a quatres trous : deux a l'avant et deux a l'arrière, les conduits se fixent-ils sur celui-ci dans l'ordre des trains ( les deux trous avant = roue av g et roue av d) Car moi, il me semblait que les deux trous à l'avant correspondaient à la roue avant gauche et arrière gauche, que les deux trous arrière correspondaient à la roue avant droite et arrière droite ... je ne me rappelle plus bien quand je l'ai démonté ( il y a un petit bout de temps ... )
Pour info, polo 86c 1988
Merci de vos réponses !
Bonne soirée
Dimitri .

loubega · Message par **loubega** » 03 janv. 08 21:52

le circuit est croisée sur nos polos
roue avant droite va avec roue arr gauche et roue avant gauche avec roue arr droite

et inversement pour les 2 trous du fond

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 03 janv. 08 22:24

Tu voudrais dire comme ça alors ?

avant droite arrière gauche

arrière droite avant gauche

es-tu sûr ? Car c'est demain que je monte tout ça et je voudrais pas faire une bétise

Bonne soirée

wilfrid · Message par **wilfrid** » 04 janv. 08 07:32

l'information est correcte concernant le croisement des circuits de freins

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 04 janv. 08 10:32

Merci beaucoup a vous deux ! Maintenant, place au montage

Bonne journée
Dimitri

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 04 janv. 08 15:13

Tu peux toujours décroiser , ça marche toujours.

Message par **oof-will** » 04 janv. 08 16:05

mais si t'as un circuit qui est HS c'est quand meme mieux que ca freine en diagonale non ???

fandemapolo · Message par **fandemapolo** » 04 janv. 08 16:18

Tout à fait. Mais paraît-il qu'en usage circuit par exemple, c'est mieux de décroiser.

wilfrid · Message par **wilfrid** » 04 janv. 08 16:39

Sur circuit cela permet un montage plus facile d'un éventuel régulateur de pression

Message par **oof-will** » 04 janv. 08 18:38

ok on en apprend tous les jours

Alex_le_surfer · Message par **Alex_le_surfer** » 04 janv. 08 18:41

moi aussi mes freins arrières ont 19 ans

Va falloir que je refasse tout ca car elle freine pas fort ma G mais je m'en fous elle fait des accoups

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 04 janv. 08 18:58

Bonsoir

Fin de journée, j'ai pas fais ce que je pensais faire, j'ai juste mis mes deux cylindres a l'arrière et un peu décrassé tout le système. Pour le maître cylindre, je l'ai mis mais pas encore purgé et remplis le circuit , ni raccordé les fils, et en plus je n'ai pas trouvé de maître cylindre d'occas, donc pour le moment, je remet l'ancien, quand j'aurais suffisamment de sousous pour en acheter un nouveau, je le ferai ...
Pour les cables alors, c'est bien

avant gauche arrière droit

arrière gauche avant droit

Je vous embête avec mes histoire de freins, mais je veux pas faire une connerie et me retrouver de nouveau avec un truc peté !
Merci de vos tuyaux ... de freins

Dimitri

s

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 05 janv. 08 15:25

Bonjour, voilà j'ai fini les freins, tout est monté, purgé etc .
Comme dit plus haut, mon maître cylindre est toujours celui d'il y a 19ans ... , a quoi reconnait-on un maître cylindre mort ?
Merci de vos réponses !
Dimitri

danathane · Message par **danathane** » 05 janv. 08 15:41

Pour ce qui est du maitre cylindre je sais pas à quoi on voit qu'il est mort.
Mais si tu arrive à trouver une photo d'un maitre cylindre en bonne état ca te donnera peut etre des pistes.

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 05 janv. 08 15:50

danathane a écrit :Pour ce qui est du maitre cylindre je sais pas à quoi on voit qu'il est mort.
Mais si tu arrive à trouver une photo d'un maitre cylindre en bonne état ca te donnera peut etre des pistes.

Le problème , sur un m-c c'est que tu vois pas grand chose de l'exterieur. A mon avis il faudra le changer...
C'est parce que moi, quand je freine assez sec, la pédale a une certaine résistance, puis elle s'enfonce un peu plus, c'est ça qui me parait bizarre ..
Merci

Dimitri