Le Pierburg 1B3 est un excellent carbu, qui necessite un petit kit de refection une fois tous les 10 ans environ. Me concernant, c'est un investissement qui a du sens.
Si tu tiens vraiment a changer de carburateur, tu n'as que deux solutions conformes a l'origine : Un Pierburg 1B3 de remplacement, ou un Weber 32 TLA. Le seul probleme, c'est que si tu arrives encore a en trouver un neuf, ce sera hors de prix. Pour exemple, un 1B3 echange standard m'a coute 885 euros piece il y a 7-8 ans environ, et Pierburg n'en avait a l'epoque plus qu'une centaine en stock pour la planete entiere. Autre probleme qui va se poser si tu montes un carbu d'occaz, c'est justement qu'il sera d'occasion, donc sans aucune certitude de bon fonctionnement si celui-ci ne subit pas une refection complete avant remontage.
Apres, it's up to you