Mattez l'annonce, qu'est-ce qu'on retrouve dans les entrailles de la bête?
Modérateurs: fandemapolo, oof-will, dj flex, lozoic, Arsene, TriPolo
fandemapolo a écrit:T'as pas encore le moulin, tu sais pas ce qu'il vaut, tu l'as pas monté, mais il faut déjà le préparer ...
BESCHLEUNIGUNG 0-100KM/H CA. 3,4 s, 0-180 km/h ca. 12,1 sec; HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT BIS CA. 310 km/h, JE NACH ÜBERSETZUNG
Pecosbil a écrit:Curieux d'en savoir plus sur cette Golf j'ai fait quelques recherches supplémentaires.
La Golf II en question n'est pas exactement LA Golf II Pikes Peak que certains connaissent. Sur les photos ci-dessous, voici la version "Pikes Peak" de 87 (difficile de vraiment savoir, plusieurs sources se rejoignent sur les chiffres et dates, mais sans plus), une double motorisation 1.8 GTI 16s Turbo qui pointait 2x326ch @6800tr/m et 2x290Nm é6400tr/m de couple.
Mais avant cette version ultime, une Golf II a été préparée par VW Motorsport en '86 (contrairement à la "vraie" Pikes Peak qui ne vient pas exactement de VW, vous allez savoir le pourquoi du comment) sur base d'un bi-1.3 provenant de Polo avec montage turbo 2x250ch.
Cette version 2x 1.3T n'avait finalement pas été retenue, du fait que sa plage de puissance était trop étroite, malgré que l'apport de turbos ait permis de réduire les soucis d'altitude que prends le parcours de Pikes Peak.
En effet, pour l'engagement '85 avant que cette 2x 1.3T n'apparaisse, un premier projet avait été bouclé. Il consistait en une double motorisation sur base 1.8 16s, préparée par Oettinger, mais en atmosphérique. Cette version faisait 390ch et proposait des performances tout à fait acceptable pour l'épreuve (0-60mph en 4.6s et 162mph en Vmax), mais elle perdait trop en altitude.
Ce qui différencie totalement la première (2x 1.8 16s atmo) et la deuxième (2x1.3 turbo) de la troisième (2x1.8 16s turbo), c'est le chassis. En effet les deux premières étaient préparées sur base d'un chassis Golf II de série, alors que la troisième est un chassis tubulaire (+ carrosserie fibre) fabriquée chez Kaimann Racing en Australie. D'ailleurs cette maison semble être liée à VW par ses courses en monoplaces VW, les Formula Vee. (monoplaces basées sur des éléments VW de l'époque aircooled)Illustration de ces formules pour se faire une idée...
Dans ma petite recherche, voici une volée d'images que j'ai trouvé à propos de cette intéressante version 2x 1.3T... Ca pourrait en intéresser certains, sinon profitez quand même! :verycool:
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