Désolé si c'est pas clair, j'écris avec un GSM du travail...
Passer de carbu en injection sur T2
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Passer de carbu en injection sur T2
Presque tout est dit! En gros, niveau branchements, qu'est-ce qu'il change? Sachant que c'est pour monter un moteur injection (origine T3) dans une T2. J'ai pu remarquer que les fiches qui alimentent les pompes ne sont pas les memes... Sans doute différentes entre T2 et T3 
Désolé si c'est pas clair, j'écris avec un GSM du travail...
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
Personne ne saurait m'aider? 
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
Bah j'ai comparé les fiches qui alimentent les pompes sur la T3 et sur ma Pepper, elles n'ont pas l'air les mêmes
Enfin, j'y jetterai un oeil plus attentif plus tard, là, c'est le premier truc que j'avais fait, c'est un peu le seul point qui me faisait flipper 
On verra, rien ne presse
J'attends de toute manière la Derby pour entamer tout ça sérieusement 
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
Oui je sais bien
Mais la fiche dans laquelle sont les fils pour les pompes (qui va aussi alimenter feux arrières etc.) n'est pas la même 
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
Ah bah ouais, c'est bien ce qu'il me semblait... mais après, tu les branches où?
Désolé hein, je suis une nouille en élec
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
C'est pas de l'élec, c'est le jeu des 7 différences
Tu regardes ce qu'il y a sur ton faisceau injection qui n'est pas sur le faisceau de la pepper, tu le retires du reste et tu le rajoutes sur ta pepper
Tu compares les fiches à la boite à fusible et tu vois où il te manque des fils
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Tu compares les fiches à la boite à fusible et tu vois où il te manque des fils
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
J'me pencherai plus sérieusement sur le sujet dès que la Derby sera dispo... D'ici là, j'ai que la Pepper pour rouler tous les jours 
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
En cherchant un peu, j'ai trouvé ça 
http://www.clubpolo.co.uk/forum/index.p ... 1303&st=50" onclick="window.open(this.href);return false;
Je suis allé voir sur la GT, pour repérer un peu tous ces fils. Ca ne devrait pas être trop difficile
Je dois directement aller repiquer sur la fiche qui va à la boite à fusibles (fiche blanche). C'est tout simple en fait, il y a 2 fils de diagnostique, et un fil qui alimente les pompes (le fil mauve et noir, c'est la jauge), sans oublier 2 masses, une par pompe!
Vraiment hâte d'entamer tout ça!!!
EDIT: par contre je trouve pas la fiche femelle des fils de diagnostique
Quelqu'un saurait me dire vers où ils vont?
http://www.clubpolo.co.uk/forum/index.p ... 1303&st=50" onclick="window.open(this.href);return false;
Je suis allé voir sur la GT, pour repérer un peu tous ces fils. Ca ne devrait pas être trop difficile
Vraiment hâte d'entamer tout ça!!!
EDIT: par contre je trouve pas la fiche femelle des fils de diagnostique
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
Petit déterrage (j'avais pas vu ta réponse
).
J'avais oublié le soucis des relais... Ca me saoule l’électricité, j'aime pas ça
Enfin, je verrais une fois que ce sera entamé, je trouverai bien une solution!
).J'avais oublié le soucis des relais... Ca me saoule l’électricité, j'aime pas ça
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Re: Passer de carbu en injection sur T2
alors ça avance...? 
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