eeeee donc sa passe pas du tout (pour l'instant ya plus de lave glace, le moteur est partiellement brulé...)

ha et puis a quoi est relié l'allimentation électrique des pompe a essence et de l'allumage des AAU a l'origine ???

bonjours tout le monde, suite a de gros soucies de moteur je refait ma polo qui va passer du monopoint au carbu après rénovation du moteur mais j'ai le capot a changer et je peut avoir ma disposition un capot de polo 1 mais moi c'est une polo 2. esce que ce capot peut se poser dessu ???
sinon si ...

c'été bien l'injecteur wouep mais maintenant jme retrouve avec un monopoint de golf et la pompe envoi trop, du coup la voiture monte pas haut dans les tour.
bon sa me permettra d'allez au boulot déjà mais personne connait une adresse pour une pompe a essence d'origine ?

au faite nan j'été pas en suisse j'été vers nimes
mais j'ai remarqué qu'elle commencé a avoir plus de mal a dépasser les 130km/h par exemple pourtant en premiére sa change rien
et oui la sonde lambda est neuve pourtant

non c'est pas la pompe d'origine, elle est légèrement plus puissante mais j'ai la bonne pression.
pour l'allumage ben les bougies ont 2000km, les faisceau sont neuf et avant de repartir j'ai vérifier si j’avais de l'allumage mais oui j'en ai. j'ai pas vérifier le voltage mais le fait que sa soit pas ...

salut tout le monde :coucou:
voila j'ai un souci mais je voulai avoir l’avis d'autre poliste qui on peut être aussi connu mon problème
ma voiture (polo AAU monopoint) me créer des gros trou aléatoire a l’accélération (peut importe la température) suite a une ressente panne de pompeS a essence (sur ...

oui il faut un certain débatement c'est clair

wouai j'y pence aussi, encore a l'avan sa passe je pence. c'est des amortisseur a gaz, sa fait que freiné les mouvements mais c'est vrai que l'arierre m'inquiéte
sinon je peut la rabaissé de -4 ar et av mais j'ignore si sa rend bien...

salut les poliste :coucou:
comment va ?

voila j'ai inspecté les autre polo rabaissé et généralement c'est -6 av et -4 ar, sa rend bien mais moi j'aimerai faire -6 av et -6 ar avec des ressorts cours sur ma 86c 1994 et voyant que apparament personne l'as fait je me suis posé des questions ...

de rien c'est normal. si t'as un probléme ésite pas
si tu doit commander un bras je te conseil de le faire par mecatechnic, j'ai pas trouvé moin chére (40€ plus les frais d'envoi)

oui oui oui on peut, c'est exactement les même. a l'occasion regarde la tronche que tire les cahoutchou. au faite tu sais comment faire ?
prend un crik pour t'aider. d'abord faut retirer la barre de torsion et pas se la mettre sur la tronche car elle mérite bien son nom :oui:
enssuite moi perso j ...

oui sinon rotule de suspention (le bras de suspention est compris dedans en une piéce)
sans voir la voiture je peut pas trop dire plus

roulement et cardan c'est simple a reconnaitre. si sa claque quand tu braque c'est une cardan mais si sa claque plus ou moin vite suivant ta vitesse c'est un roulement. moi je dirai que t'a p'être les coupelle h.s, a vérifier (perso je fait pas confiance au controle technique)

salut "zydk59" j'espére que sa fait pas trop longtemps que t'attend une réponce sa fait un moment que jme suis pas connecté...
moi perso je pence pas qu'un disque (de frein je supose) puisse engendrer quelque chose d'identique. sa m'est jamais arrivé (pourtant je fait pas de p'tit calin au frein ...