Laissez tombé.

Fusibles.

J'avais même pas vérifié.

Bonjour à tous.

Je viens d'avoir le probléme.

Hier, démontage du bloc compteur pour reclipser le cable de compteur.
Je ne l'ai pas sorti totalement.

Juste débrancher les inters.

Tout est remis mais probléme, plus de clignotants non plus.

Les warning fonctionne correctement ainsi que le reste ...

Un bon UP.

J'ai réussi à trouver un compter, de Golf 1.

Probléme résolu.

Surement une des résistance qui fout le bazard.

Personne pour m'éclairer sur les hauteurs de réglages de TA?

Salut les mecs.

La Polo avançant pas mal, je vais devoir commander mes amortos.
Jantes en 7x13 posées, il me reste à élargir l'arrière de 2 cm.
J'attend les écrous long.

Donc voilà.

Après prise de côté, un -60 à l'avant sera parfait.
L'arrière, à ras les ailes, -55.

Donc quel amorto serais le ...

Merci les mec.

Bon, un peu de retard, j'ai bosser sur la Polo mais en peinture.

Donc, je ne pense pas que cela vienne de la masse du faisceau, même quand il fait froid, j'ai rien.

C'est vraiment sur une plage horaire de 7h30 (ou avant, j'ai pas tester plus tôt), jusqu'a 8h-8h15 je pense.

Aprés ...

Bon, je pense que les esprits ont pris leurs places dans l'auto :D

J'ai tirer une nouvelle masse pour tester et rien.

Donc je pense grandement que la masse n'y est pour rien.

Ensuite, ce qui est le plus bizarre dans cette affaire, c'est que les voyants et jauge fonctionnent nickel, mais ...

C'est là le probléme.

J'arrive à le suivre mais aprés et apparement, il passe sous la moquette conducteur.

Ce que je trouve bizarre.

Sois je me suis planter de sois, sois il continu sous la moquette.

J'arrive pas à déterminé le point de masse de sa.

Il fonctionne 1 fois sur 3, donc c'est un fil ...

Toutes les connections ont ete traites au WD40.

Mais je n'ai pas trouver le point de masse dans la caisse.

Vers les relais sous le volant, rien vu.

C'est ce que j'avais fais.

J'ai taffer dessus aujourd'hui.

J'ai gratter toute la boite a fusible et fusibles et par miracle c'est reparti.

Mais pas longtemps.

2 heures après, plus rien.

Redemontage complet, traiter au WD40 les connections, verif des cables, test,....

Et la, rien.

J'ai fais ...

Il y a quand même pas mal de boulot au final.

Je pense qu'en cherchant un peu, tu peux t'en sortir pour 3000€.

Pour les bas de caisse a traiter, le tarif est assez correct.

65€ en concession France.

Les petits carrossiers sont toujours moins chère.

Après c'est sur que si il y a 2 jours de redressage - mastic.

Sur la Porsche, quelques mastics seulement, pas de redressage.

3500€, un peu chére.

On a refais faire une compléte sur une Porsche, vitrage démonté et pare-choc démontés avec quelques mastic à faire, 2500€.

On a fais le remontage portes, pare-choc, vitrage.

Donc je pense que pour une Polo, 2200-2300€ grand max.

Fait le tour des carrosseries pour faire jouer ...

J'ai tout remonté mais rien de neuf.

Niveau fusible au compartiment moteur, il y en a 1 pour le bloc compteur?

J'ai rien vu.

Je n'ai pas sa sous la main malheureusement.

Aprés, j'ai tester sans tout remonter les interrupteurs, il y a aussi peut être un lien sur le non-fonctionnement suite à "reparation"

De toute façon, je remonte tout comme il faut ce soir, demain CT.

On verra sa ensuite si le probléme persiste.