Polo - Land

Bonjour,

j'ai un soucis avec mon G40, il démarre mais il faut le tenir en mettant du gaz, cependant il tourne que sur 3 cylindres donc il tourne très mal je peux pas me servir de la voiture dans cet etat.

-compression varies entre 11 et 12
-faisceau d'allumage neuf

la voiture fume énormément et sent vraiment beaucoup l'essence ... quand j'enlève les bougies après avoir fait tourner pendant 2min les 4 bougies sont noires et pleines d'essence...
j'ai également fais tourner le moteur, et pendant qu'il tourne je débranche l'antiparasite du cylindre 4 et rien ne change donc j'en déduis que j'ai même pas d'étincelle dans le cylindre 4. Mon allumage est bon et ma tête de Delco aussi tout est bien mit.

j'ai 3 bar en pression d'essence, et peut importe comment je j'oriente mon allumeur pour gérer l'avance n'affecte la manière dont tourne le moteur...

est-ce que la sonde de température (la bleue) peut être le problème ? ma bobine ?
mes injecteurs peuvent ils provoquer un problème comme cela ?

Merci d'avance pour vos réponses

si en sautant le fil du cylindre 4 ça tourne pareil, tu as une bougie dans le sac, ou alors ton allumeur déconne (doigt, tête...) ou encore ta bobine mais moins probable. est-ce que ton ordre d'allumage est le bon ?

Merci pour ta réponse, mon ordre d'allumage est bon et la tête de delco aussi. Quand je retire l'antiparasite du cylindre 4 je vois bien que l'étincelle y est mais elle est peut être pas suffisamment puissante pour faire brûler le mélange ... Je ne sais pas. Pour l'ordre d'allumage je suis bien en 1342 ça c'est ok. J'ai essayé de changer 3 fois de bougie le résultat est le même...

comme dit, saute ta tête d'allumeur et regarde son état et celui du doigt d'allumeur. j'ai déjà eu ce soucis et c'était tête et doigt qui étaient entrain de se désintégrer

J'ai acheté une tête de delco neuve et rien ne change, j'ai essayé avec une bobine neuve également le résultat est le même... J'ai mis un coup de lampe stroboscopique sur le faisceau d'allumage et il y a bien une étincelle sur chaque cylindre qui se produit et de manière régulière. Je vous avouerai que je suis perdu .... Peut être mon boîtier électronique qui marche mal et qui gère mal mon injection ... Je ne sais pas

le peu de science dont je dispose s'arrête là malheureusement, désolée..

Bonjour,

Il semble qu'il y'a trop d'essence qui arrive dans les cylindres.
Pour moi vérifier les branchements de la rampe d'injection, vérifier que l'arrivée et le retour d'essence sont bien connectés.
Peut-être aussi un régulateur de pression d'essence défectueux.
Ou encore un soucis du côté de la gestion (injecteurs tout le temps ouverts à fond). A voir.

Bonsoir,

J'ai vérifier mes valeurs de sonde de température d'air et de liquide de refroidissement, à priori ça ne vient pas de la. Je soupçonne mon débitmètre d'air d’être défectueux et donc d'envoyer de mauvaises infos à mon boitier. Quelqu'un d'entre vous saurais me donner les valeurs de la résistance du débitmètre papillon ouvert à fond, puis fermé entre les bornes 2 et 3 ?

Merci pour vos réponses !