Polo - Land

Bonjour à tous,

J'ai pas trouvé d'endroit ou me présenter alors je le fais ici en même temps que je pose ma question.
Enchanté, je viens ici suite aux conseils d'un forumeur de T3zone, (je suis ancien proprio d'un T3, trois T3 même)

Voilà ma situation, et elle est un peu urgente... Désolé

J'ai perdu le pot de ma 306 HDI BREAK totalisant 300 000 km, j'ai plus les moyens de l'entretenir, et il me faut trouver une voiture rapidement avec un budget mini. 1000€ max.

Je suis partie à la recherche d'une petite polo diesel, pas trop cher...
Et je suis tombé la dessus hier.





1,4D, 1993, 130 000km, 1000€
Elle à l'air propre, presque trop et le vendeur à l'air sympa. C'est un passionné de polo en tout cas, il restaure une G40.
(Si il est sur ce forum, "bonjour Monsieur et à demain")

Je vais la voir demain, je prends tous les conseils.
Les trucs à vérifier. Les points sensibles. Je sais déjà que la bac à batterie est bon. Et que y'a un peu de jeu dans la crémaillère.
Que pensez vous de ce moulin, ai-je des chances de l'amener loin ?

Merci de vos conseils.

u0483 a écrit:[ [url=http://i76.servimg.com/u/f76/11/58/57/16/th/polola10.jpg] ][/url]

Pas assez visible désolé !!
Je suis allez dans le règlement mais rien vu donc... Ca y est j'ai corrigé mon impair.

bin comme tu la dit
bac a batterie
chassis longerons et bras de suspensions
et alors aussi l'aile arriere droite la descente du tuyaux a essence dans ton cas diesel derriere la roue sovent trouée
mais elle a l'air vraiment propre mais s'il restore une g40 cela doit etre un connaisseur

merci.

perso je ne sais pas mais ici il y a des specialiste qui pourrons te confirmez
nanaki entre autre et le" prof "aussi
edit suis en essence

Longerons, et tout ça, je regarde la rouille ?
Et le moulin ? Certain m'ont dit qu'il était pas top top... Genre joint de culasse fragile, il y a t-il un moyen de vérifier son état. Le mec à l'air d'avoir nettoyer le moteur.

bin tu regarde si il n'y a pas de mayonnaise dans le capuchons d'huile et dans le vase d'expension si il n'y a pas d'huile

rouille ca ce n'est pas grave tant que ce n'est pas perforant ca ce repare assez facilement

namur a écrit:bin tu regarde si il n'y a pas de mayonnaise dans le capuchons d'huile et dans le vase d'expension si il n'y a pas d'huile

EDIT--> Ok... Je mets une image pour être sûr.

oui le melange eau-huile cauffée donne un style de mayo dans le capuchons
et dans le vase si il a de l'huile le joint est h.s

De la mayonnaise sous le bleu ?
De l'huile sous le rouge ?

oui

Et le vert c'est quoi ?

liquide de frein