Polo - Land

Salut les gars!

Je reviens vers vous pour mon soucis sur la G40.

Depuis qu'on a tenté de me la forcer, je n'ai plus de voyant si je met le contact, encore moins de démarrage.

J'ai refait le faisceau qui avait été cramé.

Tout les fusibles côté tablier sont OK.

J'ai testé avec deux colonnes de direction (Non fixé, puisqu'on m'a dit qu'elle ne faisait pas masse de toute façon), deux neimans, deux clés

J'ai bien le 12V qui arrive sur le fils du milieu (Enfin moins vu que la batterie est à 9,5, mais je devrais au moins avoir la pompe qui se lance et j'ai rien)



Les commodos sont OK (J'ai bien les veilleuses qui s'allumes si je les met) et les phares aussi. En fait le contact se fait pas.

Je cherche à voir quelles sont les pistes possibles..
-Un relai peut-il poser problème dans le cas présent?
-Le calculo aussi?
-Quel faisceau pourrait encore m'emmerder?

J'espère vraiment que le calculo peut pas faire chier.. :/

Déjà avec une batterie à 9,5V à vide, pas de risque que quoi que ce soit ne marche. Tes pompes ne devraient pas tourner, vu qu'elles demandent bien plus de watts que des veilleuses.

Met déjà un coup de charge à ta batterie (hésite pas, quand elles sont séchées, je les charge une à deux semaine par salves de 2/3 jours + 1 journée de repos). Laisse la reposer une journée à la fin avant de la déplacer pour la laisser dégazer.

Ensuite, suit les choses pas à pas. Sonne toutes tes masses avec un ohmètre, flique le 12V pour vérifier qu'il arrive au contacteur du neiman, assure toi qu'il en ressort quand tu met le contact, etc ...

Pour cela il te faut le schéma électrique de la bagnole, et la patience pour le lire et le comprendre. On arrive à bout de tout avec ça, même du swap électrique le plus improbable

Elle a toujours démarrer à ce voltage, mais je vais tester.

Les voyants du compteur ne s'allume même pas..

Tu vérifie les masses en vérifiant la résistance entre la masse dite et un bout de feraille ?

Résolu!

Donc on avait un combo de faisceau HS + neiman HS + batterie HS