Polo - Land

Pour faire un motage qui marche plutot bien pour pas trop cher,est sans ce prendre la tete pour les reglage(richesse ...)
le montage a carbu que j'ai vu(je sais plus ou sur un site) fesais 170ch donc sa doit le fair

ne pas ce faire chier pour les reglages !!!! en carbu...

Y'a ici des G40 turbo "injections"(:mrgreen:) qui doivent largement depasser les 170cv ou alors j'ai du rever

Polo GT MAN a écrit : Y'a ici des G40 turbo "injections"(:mrgreen:) qui doivent largement depasser les 170cv ou alors j'ai du rever

oui tout a fait possible,je cherche pas non plus a avoir autant de ch
pour les reglage il y a pas mal de petit garage qui touche a ce genre de modif par cher moi

Les pistons victimes de Tripolo montés dans le HZ ne ressemblent pas à ceux que j'ai sorti de mon bloc HZ en rab. Par contre ceux que j'ai ressemblent plus à ceux du MH sans en être. tripolo, tu confirmes l'existence de plusieurs modèles de pistons HZ ?

http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic ... start=1125

Quel apport procure le fait d'avoir évidé le corps du piston de part et d'autre de l'axe de bielle ? Je vois que tes pistons de MH sont "creux". Pas les miens.

Les pistons usinés sont des pistons de AAU, c'est pour ça qu'ils ne ressemblent pas aux tiens.

Les pistons AAU ont cet espèce de podium que j'ai supprimé. Alors que les pistons HZ ou MH ont le dessus plat avec une chambre de combustion en creux, comme les tiens.

Ceux du PY sont pareils dans le principe, à part le taux qui est plus bas.

AHHHHHHH

Ok j'avais pas capté que le HZ sacrifié était une injection.
Merci pour la précision.

Ok j'avais pas capté que le HZ sacrifié était une injection.

Non mais y'a jamais eu de HZ en injection, seulement en carbu.

En injection, c'était le AAU qui prenait la suite du HZ. Les deux moteurs sont à quelques détails près indentiques (pistons différents et une ou deux autres petites conneries aussi).

Oui oui, c'était façon de parler bien sûr.



Moi ce qui me plaît c'est de savoir qu'avec un vilbrequin et des pistons de MH on peut peut être transformer un HZ en MH sans que ça ne puisse se voir au premier coup d'oeil.

Le projet en est où maintenant Tripolo ?

La vache ça c'est du déterrage

Pour l'instant j'ai plus de garage vraiment utilisable, mais l'espoir fait vivre !

Comme tu dis oui !

D'accord, c'est dommage, car c'est un projet intéressant qui mérite d'aboutir ! (Car sa m'aiderait bien ^^)

+1

je cogite aussi dans mon coin sur un turbal pour mon petit GL

En ce moment je cogite plus sur du e-Drive, mais c'est carrément lourd comme modif ça !!

et un Turbo avec récupération d'énergie ??

Mieux vaut le booster en l'assistant avec une machine à réluctance variable , histoire d'annihiler le temps mort