
ptit accident carrosserie recuperable ???
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Y'a pas de marge précise, c'est juste pour être à l'aise pour dépointer et pas vriller la zone à garder
La zone de dépointage c'est à la gouttière du toit, ca longe le feu, descend en bas vers l'échappement, ca suis en bas et ca reprend le retour de bas de caisse et le pli ou y'a le joint de porte. Chez VW y'a la version complète et la demi, coupé à la vertical au milieu du passage de roue

La zone de dépointage c'est à la gouttière du toit, ca longe le feu, descend en bas vers l'échappement, ca suis en bas et ca reprend le retour de bas de caisse et le pli ou y'a le joint de porte. Chez VW y'a la version complète et la demi, coupé à la vertical au milieu du passage de roue

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Ah oauis... un quart de la caisse quoi.. je voyait pas cette pièce aussi grande :s
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C'est une question de facilité pour eux... et aussi de sécurité! Ca leur évite de mastiquer, ils mettent juste leur truc là, au pinceau, pour les tôles qui se superposent, c'est tout ce qu'ils font vraiment... Ils ont plus vite fait d'assembler une voiture complète que nous de réparer un tour d'aile sur une de nos mamiesdanathane a écrit :Ah oauis... un quart de la caisse quoi.. je voyait pas cette pièce aussi grande :s

Ensuite, pour le côté sécurité, en cas de choc, il ne faut pas de points faibles dans la carrosserie à des endroits où ça pourrait être dangereux pour les occupants!
De nos jours, les voitures ne sont plus du tout pensées de la même façon! Le moindre cm² est pris en compte... Il y a 20 000 alliages et traitements des alliages différents, c'est un truc de fou!

Land Rover Série 1 1952
Derby MK1 CLS 1981
Coupé Mk2 Peppermint G40 1990
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Qu'est-ce qu'il faut pas entendreDuckSherminator a écrit : C'est une question de facilité pour eux... et aussi de sécurité! Ca leur évite de mastiquer, ils mettent juste leur truc là, au pinceau, pour les tôles qui se superposent, c'est tout ce qu'ils font vraiment...

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voilà le pro qui arrive 

Polo fox HZ 45cv --> 280000km (à 100000kms près
)
Polo GT 3F 78cv --> 220000km Toujours à la recherche de pares chocs semi peint d'origine...
Toyota Auris Hybride 2015 --> 50000km

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J'me suis mal exprimé FDMP 
Mais ce que je veux dire, c'est que dans les chaines, les châssis sont pointés par des robots etc., il n'y a pas un pay' qui passe son temps à souder quoi!
Puis les tôles qu'ils emboutissent sont prévues pour se "casser" à des endroits sûrs... Genre il ne va pas y avoir une zone de pointage au milieu du toit quoi!

Mais ce que je veux dire, c'est que dans les chaines, les châssis sont pointés par des robots etc., il n'y a pas un pay' qui passe son temps à souder quoi!
Puis les tôles qu'ils emboutissent sont prévues pour se "casser" à des endroits sûrs... Genre il ne va pas y avoir une zone de pointage au milieu du toit quoi!
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Ben perso, si j'ai une aile arrière à dispo, je préfère la changer, ça sera + propre.
Maintenant, avec de l'astuce ( système D ), le tire clou et du mastic .
Et bien sûr le tas et le marteau, mais faudra ptête virer la vitre pour être à l'aise.
Tout est possible quoi, c'est le temps qui joue après ...
Par contre là, Sido, ptête que je me souviens plus bien de comment tu es taillé, mais là vu la gueule des plis, tu vas avoir du mal avec ta main je te le garantis
Un bon vérin serait utile ( système D, un cric ... mais faut pas pousser n'importe où n'importe comment
)
Maintenant, avec de l'astuce ( système D ), le tire clou et du mastic .
Et bien sûr le tas et le marteau, mais faudra ptête virer la vitre pour être à l'aise.
Tout est possible quoi, c'est le temps qui joue après ...
Par contre là, Sido, ptête que je me souviens plus bien de comment tu es taillé, mais là vu la gueule des plis, tu vas avoir du mal avec ta main je te le garantis

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- danathane
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là ou t'as plus de peinture, tu ponce pour virer les merde, tu appret avec un apret galvanisant peut etre ou un appret normal
et tu repeint vite fait? Sylvain j'ai tord?
et tu repeint vite fait? Sylvain j'ai tord?

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