dedouanement voiture ???? qui sait quoi ? :P
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Le passage en ancêtre d'un véhicule importé de l'UE est assez simple, de même pour un passage en plaques normales, à condition que le véhicule ait été commercialisé ici!
J'avais un peu peur avec la Peppermint (série exclusivement vendue en France) d'ailleurs... mais elles sont considérées comme des Fox, c'est même ce qui est écrit sur les papiers! Ouf!
J'avais un peu peur avec la Peppermint (série exclusivement vendue en France) d'ailleurs... mais elles sont considérées comme des Fox, c'est même ce qui est écrit sur les papiers! Ouf!
Land Rover Série 1 1952
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Faut un mois pour amener un véhicule courant en FranceGhostRider a écrit :Tout ça en 2 mois ?
Pffff... presque 10 fois plus rapide qu'en France...

Après pour les cas "spéciaux", ça peut être long en Belgique aussi hein, mon père a déjà pris plus de 8 ans pour en faire rouler une

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D'attentes de réponses, d'envoi de courrier, il y passait pas forcément beaucoup de temps mais certaines demandes ont nécessité des relances, et des réponses ont pris quelques mois 

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Pour ma part, RDV pour la conformité (temps d'attente de +/- 1 mois), tu te rends sur place (si VAG, D'Ieteren Anderlecht), tu ressors de là, plus léger de 100€ mais avec ton certificat de conformité! J'avais pris soin de prendre RDV pour le CT occasion le lendemain, j'y suis allé, et le jour même, plaques et assurance...
Il n'y a donc pas de délai (si ce n'est l'attente des divers RDV, conformité et CT occasion donc) pour un véhicule qui a été homologué ici!
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Elle existe en Belgique aussi, mais elle est très rare car pour peu qu'un seul véhicule du modèle que tu veux homologué ait déjà suivi la procédure, les suivants ne seront plus "à titre isolé".GhostRider a écrit :Autant pour moi, je pensais qu'il s'agissait d'une procédure de type "Réception à Titre Isolé"
Faut vraiment aller chercher la voiture très particulière pour tomber là-dessus.
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