Polo - Land

Ah! C'est le petit renfort qu'il y a sous la ligne d’échappement...tu peux pas te tromper il n'y a qu'un point d'ancrage, juste derrière les fixations du bras inférieur

je pense a sa :

Oui c'est ca, mis sur GT et G40 principalement

Perso, j'en mets pas pour rester bas

ok super je vois clair maintenant lool

en fait je 'dois' la mettre car je vais monter aussi une BAR inférieur qui se fixe les les bras de suspenssion et aussi a cette piece (puis j'ai l'air ride )

tit fou - svp, tu peut metre 2-3 photos avec la "BAR inférieur qui se fixe les les bras de suspenssion " ???
merci d'avance. s-il est possible avant d'etre montee, peut etre je veux 2-3 dimensions d'elle pour pouvoir me fabriquer une "custom made"...

le renfort noir es d'origine sur les diesel, il est tres utile si la conexion entre le colecteur et le trajet d'evacuation se deserre....

le polo a écrit :le renfort noir es d'origine sur les diesel, il est tres utile si la conexion entre le colecteur et le trajet d'evacuation se deserre....

Je suppose que cette piece n a pas été conçue dans ce but ?!

Trop tard je l ai montée ce matin
Pour le Prix sa vaut pas la peine de la fabriquer
J ai payer 35€ a Essen y a 2 ans

Faudra attendre l hiver prochain pour que je la démonte pour le ct

J'ai vu ce renfort sur toutes les polos ou presque que j'ai démonté
Je crois plutôt que peu de gens le remontent

oui ce doit etre ca je l ai sur ma college , ma fancy et il y ete aussi sur la coach gt

pas sur fox 1.0 et 1.3, mais bien sur scott 1.0i!

tit fou - ok, pas de pb. mais, peut etre des photos avec...

J'ai une barre ainsi sur ma grise, c'est bien et mal j'ai envie de dire.

Mal dans le sens ou ça tape très souvent une fois claqué, la mienne est pliée mias ça reste balèze quand même (On a mesuré avec Duck hier, cette barre est à 5cms du sol), et bien dans le sens ou au moins, c'est ça qui tape et pas autre chose, et elle a certainement son rôle en terme de rigidité aussi.

Par contre allez comprendre le pourquoi du comment certains modèles l'ont, d'autres pas.. Ma GT grise ne l'avait pas mais on voyait clairement qu'elle avait été démontée (elle tapait déjà avant je suppose ), ma rouge l'avait, ma Derby l'a, la 1.0 ne l'a pas, bref...

moi 1.0 scott non monté dessus

voila, tout est monté et rien ne touche.

PAR CONTRE, lorsque je lache l embrayage pour accelerer je ressent un CHOC énorme par rapport a avant ... est-ce normale ?

montage de la petite traverse de renfort au niveau du tunel (photo en haut) + BAR inférieur.
cette barre s attache aux 2 bras de suspensions et a ce renfort.

Aurais-tu touché à ton support de boite pendant les opérations? Comme un gros a-coup au laché d'embrayage sur du gaz, ça ressemble bien à un SB de support de boite mort ou desserré en tout cas.

Pecosbil a écrit :Aurais-tu touché à ton support de boite pendant les opérations? Comme un gros a-coup au laché d'embrayage sur du gaz, ça ressemble bien à un SB de support de boite mort ou desserré en tout cas.

non rien touché. mais quand j ai soulevé la voiture, je l'ai fait en mettant le cric sous la boite (je sais pas bien) .... je suppose que sa vien de sa ..

tu cris que sa viens de sa ?
si oui, as tu les réf du ou des SB ?