pierru9 a écrit :Le moyen de le tester est d'aspirer sur un de deux tuyaux, pour voir si l'air passe.
Sur la voiture, le vide fait tirer sur la membrane, qui tire sur la tige, et ouvre légèrement le papillon du starter.
Alors si l'air passe c'est mort
VW qui roule n'amasse pas mousse .
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