Polo - Land

Regarde dans les vues éclatés de 2F, t'as le diamètre et la longueur :
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Je mettrai une photo de coupe ce soir de la durite, c'est pas un banal caoutchouc

danathane a écrit :je crois qu'il faut une pince spéciale pour les collier VW. Tu devrais plutot mettre des colliers classiques je pense

Sinon pour refaire un HZ ou n'importe quel moteur, fait attention aux diamètre des durites. Je crois qu'il y a du 8 et du 6 si mes souvenirs sont bon

Je crois que c'est cela oui... Et je pense même à un diametre de plus, ou alors je confond avec le moteur diesel...

J'ai testé le AD sur la mazout, en 1 ans, elle était fissurée (sur le mazout)....

Salut,j'ai changé toutes les durits d'essence de mon MH,il y a plusieurs mois par de la durits essence normale et j'ai pas des problème,j'ai aussi changé tout les colliers,pour eux j'ai pris de la bonne qualité,chez ad 10e les 10,,j'en avais essayé de chez brico-machin et le 1er monté avait cassé au serrage.

J'ai mis la même qualité sur ma Cox,il y a plus de 4 ans et ça bouge pas,c'est peut-être parce que je mets de l'essence de station service,sauf quand je suis loin de chez moi et que la réserve clignote depuis 50km,la c'est la 1ère que je vois.

Je me suis fait avoir avec babar, j'ai commandé du 3.5mm alors que c'est du 5.5mm J'ai remis un bout qui trainait de mon HZ en attendant d'en recommander

Pendant que t'es dans tes durits,chage aussi celles des dépressions,

lozoic a écrit :Je me suis fait avoir avec babar, j'ai commandé du 3.5mm alors que c'est du 5.5mm J'ai remis un bout qui trainait de mon HZ en attendant d'en recommander

Sur HZ c'est du 5.5 et du 7.5 d'après ce que j'ai vu hier. Je passe chez vw ce soir.

Vous connaissez le diamètre de la durite de la pré pompe , celle entre la pompe et le flotteur? Vous pensez quoi des durite essence aviation?

aurelienG40 a écrit : Vous pensez quoi des durite essence aviation?

c'est joli

pour la pression qu'on utilise, l'utilité de ces durite behhh, c'est joli en fait .....

Oui je me doute bien